كونكورد: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
SHBot (نقاش | مساهمات)
ZkBot (نقاش | مساهمات)
ط بوت التصانيف المعادلة (26.1) +تنظيف (11): + تصنيف:اختراعات 1969
سطر 36:
== الكونكورد.. طائرة الأرقام القياسية ==
يبلغ طول الطائرة الكونكورد 204 أقدام، قابلة للتمدد من 6 إلى 10 بوصات أثناء الطيران بسبب الحرارة الشديدة لهيكل الطائرة من جراء سرعتها الرهيبة. وتبدو الطائرة في السماء داخل ردائها الأبيض المصنوع من طلاء خاص تم تطويره كي يتواءم مع تلك التغيرات، إضافة إلى قدرته على تشتيت الحرارة الناشئة عن الطيران بسرعة تفوق ضعفي سرعة الصوت.
[[ملف:ConcordeBG.jpg|thumbتصغير|leftيسار|200px]]
ويبلغ طول [[جناح|الجناح]] 83 قدما و8 بوصات وهو ما يقل كثيرًا عن الطائرات التقليدية التي تسير بسرعة أقل من سرعة الصوت، حيث تسير الطائرة الكونكورد بطريقة مختلفة كلية مستخدمة أسلوب "الدوامة التصاعدية" لإنجاز مهمتها الاستثنائية.
 
سطر 42:
 
وقد تم تصميم محرّكات الكونكورد الأربعة من نوع رولز رويس / [[سنيكما]] أوليمبوس إس 593 خصيصا، بحيث تعطي أكثر من 38.000 رطل (17.260 كلجم) من الدفع لكلّ مرة يعاد فيها عملية التسخين، حيث تزود هذه العملية المحرك في المرحلة النهائية للتسخين بالوقود اللازم لإنتاج القوّة الإضافية المطلوبة للإقلاع والانتقال من مرحلة التسخين إلى الطيران الأسرع من الصوت. وهو ما يتيح للطائرة سرعة إقلاع تبلغ 400 كم/ ساعة.
[[ملف:Concorde interior2.jpg|thumbتصغير|leftيسار|200px]]
وتعد هذه المحركات النفّاثة هي الأقوى بالنسبة لمجال الطيران التجاري. وتتطلب خطة الطيران في المسافة بين [[باريس]] والساحل الفرنسي [[المحيط الأطلنطي|للمحيط الأطلنطي]] على سبيل المثال، الاستواء على سرعة أقل من سرعة الصوت يتم تحديدها بـ 0.93 ماخ (الماخ هو سرعة الطائرة في الهواء مقارنة بسرعة الصوت) على أن يكون ذلك على ارتفاع حوالي 9.000 متر، بعدها تبدأ الطائرة في القفز بسرعة للوصول إلى سرعة الإقلاع والارتفاع المطلوبين، ويؤدي فارق السرعة ما بين الوضعين إلى حدوث تغير في ديناميكية الطائرة للانتقال من الطيران بسرعة أقل من الصوت إلى سرعة أخرى أعلى من الصوت، وللتغلب على هذا الوضع، يتم نقل الوقود داخل الطائرة باستخدام نظام الدفع من الخزانات الموجودة في المقدمة إلى الخزانات الموجودة في المؤخرة.
 
سطر 50:
 
== جناح الكونكورد المميز والرائع ==
[[ملف:Concorde.planview.arp.jpg|thumbتصغير|leftيسار|200px]]
يتناسب شكل الجناح الذي تتميز به الكونكورد مع كونها طائرة أسرع من [[الصوت]]، حيث يتطلب المزج بين خاصية الطول الكافي وعمل المجداف، مع أقل سمك نسبي، ويتواءم كل ذلك مع عمليات الصعود والهبوط، حيث يظهر من الصلابة الهيكلية ما هو كافٍ لظروف الطيران في هذه الأجواء.
 
سطر 85:
{{شريط بوابات|عقد 1960|طيران|فرنسا|المملكة المتحدة}}
 
[[تصنيف:اختراعات 1969]]
[[تصنيف:العلاقات بين فرنسا وبريطانيا]]
[[تصنيف:جناح دلتا]]