سكك حديد الجمهورية التركية: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
Mr.Ibrahembot (نقاش | مساهمات) ط بوت:أضاف قالب {{ضبط استنادي}} |
لا ملخص تعديل |
||
سطر 62:
* تأسيس علاقات بين مناطق ارد والموانئ يعنى مع مراكز الإنتاج والإستهلاك, وزيادة الموانئ التى تربط خطوط كالن-سامسون-وارماك-زونجولداك من 6 الى 8 واُكد على ربط بحر الاناضول الداخلية والشرقية بخطوط زونجولداك وسامسون.
* زيادة انتشار تسوية الدولة للتقدم الاقتصادى وبخاصة الوصول إلى المناطق المتقدمة إلى حد ما.
ربطت [[قيصرى]] في عام 1927، [[سيفاس]] عام1930،ملاتيا 1931, [[
==== فترة 1940-1960 ====
يعتبر من عام 1940-1960 هى فترة ركود للسكك الحديدية.وفى حقيقة الأمر فعلى الرغم من قلة الإمكانيات والقحط الإقتصادى فى فترة اينونو فإن بناء السكك الحديدية استمر حتى [[الحرب العالمية الثانية]] ولكن بسبب الحرب قد اُبطئ بناؤها بعد عام 1940. إن السكك الحديدية المصنوعة فى ما بين اعوام 1940-1960 المقدرة بنحو 3.208 كم قد اكتُملت فى عام عام 1940, وفى هذة الفترة سميت ب أعمال السكك الحديدية الدولية فى الجمهورية التركية "TCDD"
| |||