محرك شوطين: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
Mn-imhotep (نقاش | مساهمات) |
Mn-imhotep (نقاش | مساهمات) |
||
سطر 27:
==سمات أخرى==
* لأن علبة المرافق تستعمل في شوط السحب، لا يمكن استخدامها [[حوض]]ا لل[[زيت]]. لذلك يجب خلط زيت ال[[تزليق]] مع الوقود، مما يكوّن [[طبقة]] رقيقة داخل المحرك تعمل على تزليق [[المكابس]] وأسطح الأسطوانة الداخلية. <ref name="ترم"/>
* [[التحميل الحراري]] لمحرك الشوطين أعلى من رباعي الأشواط بسبب زيادة مضاعفة عدد دورات التشغيل. لذلك تحتاج محركات الشوطين ل[[تبريد]] أفضل ؛ كما لا يجوز تصميمها بأحجام كبيرة حيث يراد منها خفة الوزن .<ref name="ترم">[http://www.arabterm.org/index.php?id=40&L=1&tx_3m5techdict_pi1%5Bid%5D=495 آراب تيرم]</ref>
== مراجع ==
| |||