إليوشن إي أل-86: الفرق بين النسختين

الطائرة إل-86 هي طائرة الركاب النفاثة قبل الأخيرة التي تنتج في فترة الاتحاد السوفيتي (سبقت طائرة [[إليوشن إل-96]] )،طورت خلال فترة الرئيس [[ليونيد بريجنيف]]، والتي ربطت في كافة مجالات الصناعة بأنها فترة ركود. زودت الطائرة بمحركات تقليدية من فترة الـ1960.، وأمضت عشر سنوات في مجال التطوير، وفشلت في دخول الخدمة مع [[ألعاب أولمبية صيفية 1980]] كما كان مخططًا مسبقًا. أنتج 106 طائرة من إل-86 فقط. استخدمت الطائرة خطوط طيران [[إيروفلوت]]، وبعدها شركات طيران متعددة في دول ما بعد تفكك الاتحاد السوفيتى. صدر منها 3 طائرات فقط. وعرفت الطائرة أثناء خدمتها بأنها طائرة آمنة وجديرة بالثقة.<ref>{{cite web|author=John Pike |url=http://www.globalsecurity.org/military/world/russia/il-86.htm |title=Il-86 Camber |publisher=Globalsecurity.org |date= |accessdate=2010-12-30}}</ref>

في 28 مايو 2011، لم تعد أى طائرة إل-86 في الخدمة المدنية.<ref name="SovTrans">{{citeمرجع bookكتاب | lastالأخير = Hillman | firstالأول = Peter | authorlinkوصلة المؤلف = | titleالعنوان = Soviet Transports | publisherالناشر = The Aviation Hobby Shop | yearسنة = 2004 | pagesالصفحات = 323–326 | doi = | isbnالرقم المعياري =}}</ref><ref>Bratukhin AG, ed., ''Авиастроение России/Russian Aircraft'', Mashinostroenie, Moscow, 1995</ref> ومع بداية عام 2011، فقط 6 طائرات ما زالت في الخدمة لدى [[القوات الجوية الروسية]].<ref name="ATDB"/>