عنفة بخارية: الفرق بين النسختين

 

=== تنظيم السرعة ===

أثناء العملية العادية في التزامن مع محطات الكهرباء الصافية فانها تخضع ل ٥ % [[تدلى التحكم السريع]]. وهذا يعني أن سرعة التحميل الكامل بنسبة ١٠٠ ٪ وليس سرعة تحميل هو ١٠٥ ٪. وهذا هو المطلوب للتشغيل المستقر من الصافي بدون مطاردة وتسرب من محطات الطاقة. وعادة ما تكون التغيرات في السرعة طفيفة. التعديلات في إنتاج الطاقة ادليت بها رفع منحنى التدلى ببطء من خلال زيادة الضغط على [[أداة الضبط للطرد المركزى.&nbsp;]] وعموما فان هذا هو جزء أساسي من متطلبات النظام لجميع محطات لأن المحطات القديمة والجديدة يجب أن تكون متوافقة في الاستجابة للتغيرات الفورية في وتيرة الاتصالات من دون الاعتماد على الخارج.<ref>سرعة تدلى وتوليد الكهرباء. تطبيق مذكرة 01302. 2. وودوارد. السرعة</ref>

 

فقد اقترح <ref>{{cite web|last = Prof. W. Earl Bardsley|first = Department of Earth and Ocean Sciences, University of Waikato, Private Bag 3105, Hamilton, 3240, New Zealand|title = The Sustainable Global Energy Economy: Hydrogen or Silicon?|publisher=Springer Link| url=http://www.springerlink.com/content/4m534g6833jv7487/}}</ref> أنه، في ضوء ما يكفي من الطاقة الشمسية، فانه يمكن تكرير [[السيليكون]] لاستخدامه كبديل للفحم لهذا النوع من المحركات.

 

| date = 2005

| doi =

| id =

 

== التسيير البحرى ==

 

== القاطرات ==

محرك التوربينات البخارية للقاطرة هو [[قاطرة بخارية]] يقودها توربينات بخارية.

 

 

== مراجع ==

|ref=Cotton

}}

|ref=Traupel, Thermische Turbomaschinen

}}

|ref=Thurston

}}

* [http://www.vissim.com/solutions/steam_turbine.html المحاكاة التفاعلية 350mW للتوربينات البخارية مع المرجل]،

 

{{آلات}}

{{محركات حرارية}}

 

[[تصنيف:اختراعات إنجليزية]]

[[تصنيف:اختراعات 1884]]