سباق الدراجات على الطريق: الفرق بين النسختين

[[ملف:Henninger Turm-2005-Finale-Runde2-Spitzengruppe.jpg|260px|thumb|left|دراجون خلال الجائزة الكبرى [[فرانكفورت|لفرانكفورت]] على الطريق.]]

 

الهيئة الدولية الوصية على تنظيم المسابقات و تصنيف السباقات و الدراجين، هي الاتحاد الدولي لسباق الدراجات.<ref>[http://www.uci.ch/templates/UCI/UCI1/layout.asp?MenuId=MTI4ODY/63-presentation/175-presentation فقرة تاريخ سباق الدراجات على الطريق من موقع الاتحاد الدولي.]</ref>

== تاريخ ==

* 1896: كان سباق الدراجات على الطريق من الرياضات المعتمدة، خلال [[ألعاب أولمبية صيفية 1896|أول نسخة]] من الألعاب أولمبية المعاصرة<ref>[http://www.sports-reference.com/olympics/summer/1896/CYC/ نتائج منافسات الدراجات خلال أولمبياد أثينا 1896 من موقع sports-reference.]</ref>. أجريت المسابقة على مسافة 87 كلم، ذهابا و إيابا، بين أثينا و [[ماراثوناس|ماراثون]]. لم تنظم منافسات الطريق في الدورات الأولمبية الثلاث الموالية، لتستأنف خلال [[ألعاب أولمبية صيفية 1912|دورة ستوكهولم 1912]].

* 14 أبريل 1900:تأسيس الاتحاد الدولي (و هو الهيئة الوصية الحالية) على أنقاض الجمعية الدولية للدراجين، و كانت الدول المؤسسة آنذاك [[فرنسا]] و [[بلجيكا]] و [[الولايات المتحدة]] و [[إيطاليا]] و [[سويسرا]].<ref>[http://www.uci.ch/templates/UCI/UCI1/layout.asp?MenuId=MTI4OTk&LangId=2 أهم المحطات التاريخية من موقع الاتحاد الدولي.]</ref>

* بين 1890 و 1915: نشأة مجموعة من سباقات الطريق الكبرى، و التي اكتسبت على مرور السنوات عراقة و شعبية كبيرتين. منها السباقات المستقيمة المعروفة باسم "المعالم" كسباق "لييج باسطوني لييج" [[بلجيكا|البلجيكي]] و طوافي [[سباق طواف فرنسا|فرنسا]] ([[1903]]) و [[طواف إيطاليا|إيطاليا]] ([[1909]]).

* 21 يوليوز 1927 : تنظيم أول بطولة عالمية لسباق الدراجات على الطريق [[حلبة نوربورغرينغ|بحلبة نوربورغرينغ]]، [[ألمانيا]]. كانت المسابقة بسباق فريد، و مختلطة بين زمرتي المحترفين و الهواة، مع ترتيبين منفصلين لكل زمرة. أول بطل للعالم للمحترفين كان [[إيطاليا|الإيطالي]] [[ألفريدو بيندا]] (حل أولا) و أول بطل للعالم للهواة كان [[سويسرا|السويسري]] [[جان إيرتس]] (حل خامسا).<ref>Pierre Chany, La fabuleuse histoire du cyclisme : Des origines à 1955, Nathan, 1988, 539 p. (ISBN 2-09-286430-0)</ref>

;الخودة

الخودة إجبارية في سباقات الطريق<ref>[http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=NDE5Mzc&LangId=2 دليل معايير لباس الدراج من موقع الاتحاد الدولي.]</ref>، منذ 2005، بعد أن كانت، خلال تاريخ المنافسة، مسألة إشكالية بالنسبة للاتحاد الدولي لرفضها الدائم من قبل المحترفين. تم الحسم في مسألة الإجبارية، بعد مصرع الدراج [[أندري كيفيليف]]، سنة 2003، خلال سباق [[باريس]] [[نيس]]، إثر سقطة عنيفة على الرأس<ref>[http://www.lalibre.be/index.php?view=article&art_id=107526 Andrei Kivilev est décédé]</ref>. و امتدت الإجبارية إلى القانون العام، حيث بادرت دول، كفرنسا، بإصدار تشريعات بهذا الخصوص<ref>[http://www.assemblee-nationale.fr/12/propositions/pion0785.asp port du casque obligatoire pour les cyclistes]</ref>.

علاوة على دورها الوقائي، تساهم الخودة في تحسين [[ديناميكا هوائية|انسيابية]] الدراج، إزاء القوة المفرملة للهواء، خصوصا في السباقات ضد الساعة.<ref>[http://inter.action.free.fr/labo-aero/aero-vr/aero-vr.html Aérodynamique des VEHICULES ROUTIERS]</ref>

[[ملف:Ivan Basso 2005 TdF Stage 20 St Etienne ITT.jpg|200px|thumb|left|الدراج الإيطالي إيفان باصو خلال طواف فرنسا 2005.]]

و تجرى في يوم واحد (تسمى أيضا بسباقات اليوم الواحد)، بسباق فريد بين نقطتين جغرافيتين. و من أشهرها السباقات المعروفة "بالمعالم" مثل "لييج باسطوني لييج" (<small>Liège-Bastogne-Liège</small>) و "باريس روبي" (<small>Paris-Roubaix</small>). مسابقة كأس العالم التي كان ينظمها، سابقا، الاتحاد الدولي، كانت تتم وفق هذا الصنف.

=== السباقات ضد الساعة ===

غالبية السباقات ضد الساعة هي مراحل ضمن سباقات المراحل. في طواف كبير ب 20 مرحلة [[سباق طواف فرنسا|كطواف فرنسا]] مثلا، يكون نصيب هذا الصنف من 2 إلى 3 مراحل.

من الأرقام القياسية التي يطمح دائما اختصاصيو السباق ضد الساعة إلى تحطيمها، "رقم الساعة"، وهو أقصى مسافة يمكن قطعها في ساعة من الزمن. تناوب على حمل هذا الرقم مجموعة من الدراجين المرموقين [[إسبانيا|كالإسباني]] [[ميغيل إندوراين]] و [[بلجيكا|البلجيكي]] [[إيدي ميركس]]. الرقم الحالي (2012) هو 49,700 كلم و هو في حوزة [[جمهورية التشيك|التشيكي]] أوندري سوسينكا (حققه في موسكو سنة 2005)<ref>[http://www.siteducyclisme.net/coureurfiche.php?coureurid=6363 Ondřej Sosenka sur le Site du cyclisme]</ref>.

=== السباقات المدارية ===

 

=== سباقات المراحل ===

تجرى سباقات المراحل فوق مسارات متنوعة [[جغرافيا|الجغرافيا]] كالطرق المنبسطة و الطرق الجبلية، و تحتسب فيها الأزمنة فرديا و حسب الفرق. يصنف الدراجون أيضا خلال هذه السباقات حسب مهارات خاصة، كأحسن متسلق جبلي مثلا. تقضي تقاليد الرياضة، بحمل الدراجين، الأحسن ترتيبا، أقمصة خاصة خلال منافسات سباقات المراحل، تختلف ألوانها حسب المهارة الخاصة، و حسب تقاليد

* '''متصدر الترتيب العام حسب الزمن''': و هو الدراج صاحب أقل مجموع أزمنة الوصول عبر مراحل الطواف. يحمل قميصا أصفرا<ref>[http://www.memoire-du-cyclisme.net/pelotons/sets.php?s=71 Les maillots du tour de France]</ref> خلال مراحل [[سباق طواف فرنسا|طواف فرنسا]]، و هو تقليد من اقتراح الصحفيين<ref>Pierre Chany, La fabuleuse histoire du cyclisme : 1. Des origines à 1955, Nathan, 1988, 538 p. (ISBN 2-09-286430-0)</ref>، سنة 1921. في [[طواف إسبانيا]]، يحمل متصدر الترتيب العام قميصا أحمرا، منذ 2010. و في [[طواف إيطاليا]]، يكون القميص ورديا<ref>[http://www.gazzetta.it/dyn/dyn/speciali/giro2001_r2/ciclismo_fr/storia/index_magliarosa.shtml Le maillot rose et autres maillots]</ref>.

* '''متصدر الترتيب العام حسب النقط''': و هو شبيه بالترتيب السابق، إلا أنه عوض الأزمنة، تحتسب مراكز الوصول. في [[طواف إيطاليا]] يحمل متصدر هذا الترتيب قميصا أحمرا.

== المسابقات الدولية ==

;الألعاب الأولمبية

تجرى مسابقة الطريق في الأولمبياد وفق الضيغة المدارية، في يوم واحد.<ref>[http://www.sports-reference.com/olympics/sports/CYC/ Cycling in the olympic games, from sports-reference.com]</ref>

[[ملف:Jersey rainbow.svg|100px|thumb|left|القميص القزحي الذي يحمله الدراج الفائز ببطولة العالم طيلة الموسم الرياضي.]]

المنافسات الأولمبية المعتمدة حاليا (حسب لائحة [[ألعاب أولمبية صيفية 2012|دورة لندن 2012]])

* التكوين و محاربة المنشطات

تأسس الاتحاد الدولي سنة [[1900]]، بمبادرة من الاتحادات الوطنية [[بلجيكا|لبلجيكا]] و [[الولايات المتحدة]] و [[فرنسا]] و [[إيطاليا]] و [[سويسرا]]. في [[1965]]، و بضغط من [[اللجنة الأولمبية الدولية]]، انقسم الاتحاد الدولي إلى جامعتين: واحدة للهواة و أخرى للمحترفين، و ظل محتفظا بوظيفة التنسيق بين الجامعتين. توحد الفرعان تحت مظلة الاتحاد الدولي، انطلاقا من 1992.<ref>[http://www.federacionciclistauruguaya.com.uy/uci-historia.html uci-historia]</ref>

كما ساهم النفوذ الكبير لمنظمي السباقات الكبرى (و ضمنهم مجموعات إعلامية قوية) و البنية الاحترافية الصلبة، و العريقة، لأندية دراجات الطريق الأوروبية، في تصعيب إرساء حكامة دولية ناجعة لهذه الرياضة.<ref>[http://www.cyclismag.com/print.php?sid=5406 Il y a 20 ans, le ProTour se dessine]</ref>

إنطلق المسلسل بإشكالية التصنيف، حيث كان تصنيف السباقات و الدراجين يتم، سابقا، وفق معايير إعلامية، و أحيانا إشهارية. في 1993، سيرسي الاتحاد الدولي نظام التصنيف المعتمد سابقا من طرف جامعة المحترفين، عبر القارات الخمس، و سيتطور هذا النظام، تدريجيا، مصطدما بفترات من التوتر<ref>[http://www2.lequipe.fr/redirect-v6/homes/Cyclisme/breves2008/20080715_163740_17-equipes-renoncent-au-protour_Dev.html 17 équipes renoncent au ProTour]</ref> و الرفض (خصوصا من طرف الطوافات الكبرى و الأندية)، ليصل إلى النظام الحالي (2012)، المتميز بشموليته (للسباقات و للدراجين على حد سواء) و المرتكز على نظامي التصنيف الاحترافي أو العالمي (<small>UCI World Tour</small>) و نظام المدارات القارية (<small>UCI Continental Circuits</small>).

=== التصنيف ===

يعتمد النظام على مستويي تصنيف، عالمي و قاري. و يشمل تصنيف السباقات و الدراجين و الفرق و الدول.<ref name="uci.ch">[http://www.uci.ch/Modules/BUILTIN/getObject.asp?MenuId=MTk1OQ&ObjTypeCode=FILE&type=FILE&id=34032&LangId=2 دفتر قوانين و مساطر سباقات الطريق من موقع الاتحاد الدولي]</ref>

;المدار العالمي (<small>UCI World Tour</small>):

تمنح الرخصة و فق معايير المستوى الرياضي و الأخلاقيات و المالية و التسيير. تلزم صفة الفريق المحترف، الفرق بالمشاركة، إجباريا، في جميع السباقات المصنفة في المدار العالمي. و تحدد نتائج السباقات النقط التي تدخل في حساب ترتيب المدار العالمي، حسب الفرق و الدراجين و الأمم. يمكن أن تشارك الفرق المحترفة في المدارات القارية، دون أن يترتب عن ذلك حصد نقط.

علاوة على الفرق المحترفة و القارية، هناك صنف بيني يسمى الفرق القارية المحترفة، و التي تمارس في المدارات القارية، و التي يمكنها المشاركة في بعض مسابقات المدار العالمي، شرط حصولها على ترخيص خاص، يسمى البطاقة الحرة (<small>wild card</small>)، دون أن يترتب عن ذلك حصد نقط.<ref name="uci.ch"/>

يضم المدار العالمي، في 2012، 28 سباقا من بينها:

|الجائزة الكبرى [[مونتريال|لمونتريال]]||{{CAN}}||الدرجة 3||2010

|}

منذ اعتماده، سنة 2005، يتميز المدار العالمي بحضور [[إسبانيا|إسباني]] ملفت في جدول سجل الفائزين، على مستويات الفرق و الدراجين و الأمم.<ref>[http://www.uci.ch/templates/BUILTIN-NOFRAMES/Template3/layout.asp?MenuId=MjEyMA&LangId=2 Ranking - Cycling - Road]</ref>

[[ملف:Alejandro Valverde - Vuelta 2008.jpg|200px|thumb|left|أليخاندرو بالبيردي متصدر ترتيب المدار العالمي لموسمي 2006 و 2008]]

| bgcolor="#CCCCCC" | '''ترتيب الفرق'''

| bgcolor="#CCCCCC" | '''ترتيب الأمم'''

|2005

|{{ITA}} [[دانيلو دي لوكا]]

! اسم السباق

! الدرجة

|{{الولايات المتحدة}} [[طواف كاليفورنيا]]

|2.HC

|{{BEL}} [[مدار هيت نيوزبالد]]

|1.HC

|{{ESP}} [[طواف مورسية]]

|2.1

|{{FRA}} سباق [[باريس]] [[بورج]]

|1.1

|{{BUR}} [[طواف بوركينا فاصو]]

|2.2

|-

|2006

|{{COL}}Selle Italia-Serramenti Diquigiovanni

|{{COL}}

 

{{تصنيف كومنز|Cycling (sport)}}

[[تصنيف:ألعاب رياضية أولمبية]]

[[تصنيف:سباق دراجات]]