إلكترونيات الطيران: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
سطر 4:
 
== أنظمة الكترونيات الطائرة ==
إن مقصورة الطائرة هي المكان النموذجي للمعدات الالكترونية بما فيها التحكم، الاتصالاتالاتصالات، ،المراقبة، المراقبة ، الملاحة ،الملاحة، الطقس وأنظمة منع التصادم.<div>

إن غالبية الأنظمة الالكترونية في الطائرات تستخدم جهد [[تيار مستمرDCمستمر]] شدته 14 أو 28 فولط. والطائرات الأكثر تطورا تملك أنظمة الكترونية تعمل على جهد[[تيار متناوب AC]] شدته 115 فولط بتردد 400 هرتز. هناك العديد من البائعين لأنظمة الكترونيات الطيران منها شركة Panasonic Avionics Corporation و شركة [[هانيويل الفضائية]] والعديد.</div>
 
=== الاتصالات ===
السطر 21 ⟵ 23:
تملك الطائرات وسائل آلية للتحكم بالرحلة. يتزايد اليوم التحكم الآلي بالرحلة وذلك للحد من أخطاء الطيار وعبء العمل في أوقات رئيسية كالإقلاع والهبوط. تم إختراع [[الطيار الآلي]] لأول مرة من قبل لورانس سبيري خلال الحرب العالمية الثانية.
 
[[ملف:TCAS Indicator.jpg|تصغير|مؤشر مانع التصادم الجوي TCAS indicator]]
=== أنظمة تجنب التصادم ===
{{مفصلة|نظام تجنب التصادم الجوي}}
[[ملف:TCAS Indicator.jpg|تصغير|مؤشر مانع التصادم الجوي (TCAS indicator)]]
لتحقيق التحكم بحركة المرور الجوي، تستخدم أغلب طائرات النقل الكبيرة وبعض الطائرات الصغيرة [[نظام تجنب التصادم الجوي|نظام تنبيه بحركة المرور وتجنب التصادم "TCAS"]] والذي يمكن أن يكتشف وجود طائرات قريبة ويوفر تعليمات لتجنب الاصطدام.
 
=== الصندوق الأسود ===
مسجلات بيانات قمرة قيادة الطائرات التجاريةأو مايعرف بـ الصندوق الأسود، يخزن بيانات الرحلة والصوت في قمرة القيادة. غالباً يتم استردادها من الطائرة لتحديد إعدادات التحكم و البارامتراتوالبارامترات الأخرى أثناء وقوع الحادث.
 
=== أنظمة الطقس ===