ويكيبيديا

يوروكوبتر إي سي 145: الفرق بين النسختين

تصفح التاريخ تفاعلياً
[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
→ التعديل السابقالتعديل اللاحق ←
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
مرئينص الويكي
اضافة شريط بوابات طائرات مروحية‏
ZkBot (نقاش | مساهمات)
2٬140٬655 edits
سطر 1:
{{ص.م مروحية
| اسم = يوروكوبتر إي سي 145 <br /> Eurocopter EC 145
| صورة = REGA-openphotonet PICT2049.jpg
| حجم الصورة =
سطر 8:
| نوع = [[مروحية]] متوسطة متعددة الاستعمالات
| مصنع = [[يوروكوبتر|مجموعة يوروكوبتر]]
| بلد المصنع = [[Fileملف:Flag of Europe.svg|border|20px]]
| بلد المصنع 2 =
| أول طيران = [[12 يونيو]] [[1999]]
سطر 44:
}}
 
'''يوروكوبتر إي سي 145''' {{إنج|Eurocopter EC 145}} هي [[مروحية]] خفيفة متعددة الاستعمالات مزودة بمحركين تصنعها شركة [[يوروكوبتر]]. عرفت أولا باسم بي كاي 117 سي2 (BK 117 C2)، وهي مبنية على طراز بي كاي117 سي1 (BK117 C1) الذي أصبح جزء من خط إنتاج شركة يوروكوبتر في عام [[1992]] عندما تم تشكيل الشركة من خلال الاندماج قسم Messerschmitt-Bölkow-Blohm الخاص بالمروحيات التابع لشركة ديملر – بنز وقسم المروحيات في شركة Aérospatiale-Matra. إن EC 145 هي مروحية ثنائية المحرك وبإمكنها حمل حتى 9 ركاب بالإضافة إلى اثنين من أفراد الطاقم وذلك وفقا لمواصفات الزبائن. وهي مخصصة لنقل الركاب، والنقل، وخدمات الشركات، والخدمات التدخل الطبي الطارئ (EMS)، والبحث ،والإنقاذ.
 
== التطوير ==
أتت مروحية إي سي 145 نتيجة التعاون الوثيق بين شركتي [[يوروكوبتر]] و[[كاوازاكي للصناعات الثقيلة]] بهدف زيادة مساحة المقصورة ووزن الإقلاع لطراز بي كاي 117 سي2, بالإضافة إلى تحديث أجهزة ملاحة بي كاي 117 من الأنظمة المطورة لطراز [[إي سي 135]]. وقد اختيرت الطائرة من قبل هيئة الدفاع والدفاع المدني الفرنسي لتنفيذ مهمات الإنقاذ الجوية في [[ديسمبر]] [[1997]] حيث بلغ حجم الصفقة التي تم من خلالها شراء 32 مروحية مليار فرنك فرنسي. وانهت أول مروحية كاي 117 سي2 رحلتها الأولى في [[دوناوفورته]] {{ألم|Donauwörth}} في [[12 يونيو]] [[1999]] كما تم بناء النموذج الأولي الثاني للمروحية في مصنع كاوازاكي في [[غيفو (محافظة)|غيفو]].
 
وأطلقت [[يوروكوبتر]] لقب '''إي سي 145''' على الطراز الجديد بعد تصميمها للنموذج الأولي الثالث في [[أبريل]] [[2000]], كما حصلت على شهادة السلامة من قبل Luftfahrt-Bundesamt [[ألمانيا|الألمانية]] ومكتب الطيران المدني [[يابان|الياباني]] في [[ديسمبر]] [[2000]]. وعُرضت مروحية إي سي 145 في [[معرض باريس الجوي]] في عام [[2001]] وتلقت بإثرها على المزيد من الطلبات المدنية. وحصلت أيضا على شهادة السلامة من [[وكالة الطيران الفدرالية]] [[الولايات المتحدة|الأمريكية]] في [[فبراير]] عام [[2002]] كما تم عرضها في معرض Heli-Expo في [[أورلاندو]], [[فلوريدا]] في نفس العام.
سطر 53:
== التصميم ==
[[ملف:Eurocopter EC 145 mp3h1486.jpg|250بك|left|thumb|مقصورة المروحية إي سي 145.]]
تتصف إي سي 145 بمساحة مقصورة أكبر من سابقتها مروحية BK 117 C1 حيث زادت المساحة الداخلية بمقدار 46 سم طولاً و13 سم عرضًا، ما أدى إلى زيادة حجم المقصورة بمقدار 1.0 متر مكعب (36.6 قدم مربع) ليصبح 6.0 متر مكعب (213.2 قدم مربع). أما التعديلات الأخرى التي طرأت على الطراز القديم فإنها تشمل زيادة وزن الإقلاع الأقصي، وزيادة المدى الذي تم تحقيقه بعد تطوير شفرات الدوران المصنوعة من مواد مركبة المبنية على شفرات طراز EC 135. وهي مربوطة إلى نظام شفرات بلا مفصلات مع محور من التيتانيوم الموحد ويتم تشغيلها عن طريق محركي Turboméca Arriel 1E2 turboshaft. وتتسع المقصورة إلى 8 أو 9 أشخاص كما أنها تتمتع بأرضية مستوية يمكن الولوج إليها من كلا الجانبين بالإضافة إلى الدخول من خلف المروحية. وتتألف المقصورة الزجاجية بالكامل من نظام اللتحكم بالعرض الطيراني MEGHAS Thales Avionics مع شاشات مصفوفات كريستالية فعالة.
 
ويتسع ترتيب المقصورة لطيار أو طياريين مع 8 ركاب أو 9 ركاب. أما تنظيم EMS لإخلاء الجرحى فيمكنه حمل مريضين مع 3 أشخاص من الطاقم الطبي. كما يمكن تزويد المروحية بطوافات طوارئ ورافعات إنقاذ ومصابيح بحث وخطاف تحميل ومعدات متخصصة لمتطلبات العمليات الأخرى.
سطر 134:
* [http://www.eurocopterusa.com/Product/ec145/EC145.asp إي سي 145 علي موقع EurocopterUSA.com]
* [http://www.aerospace-technology.com/projects/eurocopter_ec145/ إي سي 145 علي موقع Aerospace-Technology.com]
 
 
{{طائرات يوروكوبتر}}
السطر 143 ⟵ 142:
 
[[تصنيف:مروحيات]]
[[تصنيف:مروحيات إيرباص]]
[[تصنيف:مروحيات يوروكوبتر]]
 
[[de:BK 117#EC 145 (BK 117-C2)]]
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/wiki/يوروكوبتر_إي_سي_145»