جسر القدس الصاري المعلق: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ZkBot (نقاش | مساهمات)
ZkBot (نقاش | مساهمات)
سطر 32:
| بناء =
| مصنع =
| بداية = عام [[2005|2005م]]م.
| نهاية = عام [[2008|2008م]]م.
|تكلفة = 245 مليون [[شاقل جديد|شاقل]].
| فتح =
| افتتاح = [[25 يونيو]] [[2008|2008م]]م.<ref>[http://654.pressflex.net/news/archivestory.php/aid/1504/Calatrava_bridge_opens_in_Jerusalem.html Calatrava bridge opens in Jerusalem]</ref>
| رسم =
| حركة =
سطر 53:
| إضافة =
}}
'''جسر القدس الصاري المعلق''' {{عبرية|גשר המיתרים}} والتي تعني "'''جسر الأوتار'''" هو [[جسر مدعوم بالكوابل]] يقع في مدخل مدينة [[القدس]]، عند تقاطع الطرق "[[شارع يافا|يافا]]"، "إرميا"، "شازار بوليفارد" و"هرتزل". صمّمه المهندس المعماري الإسباني [[سانتياغو كالاترافا]]، ويُستخدم الجسر ل[[قطارات القدس الخفيفة]] التي بدأت الخدمة في [[19 أغسطس]] [[2011|2011م]]م. كلّف إنشاء هذا الجسر حوالي 245 مليون [[شاقل جديد|شاقل]]، وأفتتح في [[25 يونيو]] [[2008|2008م]]م.<ref>ليفكوفيتس، إتغار (25 يونيو 2008).[http://www.jpost.com/Israel/Article.aspx?id=105530 Jerusalem landmark inaugurated with gala] جيروزاليم بوست.</ref>
 
== خلفية ==
سطر 59:
 
== تاريخ ==
في عام [[1997|1997م]]م زار المهندس المعماري الإسباني [[سانتياغو كالاترافا]] [[إسرائيل]] لأول مرة لإفتتاح معرضًا له في مدينة [[حيفا]]، وخلال تلك الزيارة دُعي لتصميم جسر للمشاة في مدينة [[بتاح تكفا]]؛ الذي أفتتح عام [[2006|2006م]]م. تلقى بعدها دعوة لزيارة مدينة [[القدس]] من قبل مهندس المدينة "أوري شيترت" ورئيس البلدية السابق [[إيهود أولمرت]]،<ref>زاندبيرج، استير (17 يونيو 2004) [http://www.haaretz.com/culture/arts-leisure/the-builder-of-bridges-1.125445 The builder of bridges] هآرتس.</ref> لإنشاء أجمل جسر معاصر فيها،<ref>كريشنر، إيزابيل (4 أبريل 2008) [http://www.nytimes.com/2008/04/02/world/africa/02iht-journal.4.11627091.html?_r=0 Grand bridge for a drab Jerusalem neighborhood] نيويورك تايمز.</ref> بميزانية قدرها 129 مليون [[شاقل جديد|شاقل]].<ref>كيدمي، شارون (20 يناير 2005) [http://www.haaretz.com/print-edition/business/shapir-eiffel-win-tender-to-build-calatrava-bridge-project-1.147718 Shapir, Eiffel win tender to build Calatrava bridge project] هآرتس.</ref>
 
في عام [[2005|2005م]]م بدأ بناء الجسر، وفي [[مارس]] [[2008|2008م]]م عند الاشراف من انتهاء أعمال البناء ظهرت بعض الشقوق على إمتداد الجسر، وتأخر الإفتتاح وقد زادت تكلفة المشروع لتصل بالنهاية إلى 245 مليون [[شاقل جديد|شاقل]].<ref>[http://glz.co.il/ סוף סוף "גשר המיתרים" נחנך] إذاعة الجيش.</ref>
 
== معارضة ==
تلقى هذا المشروع العديد من الاعتراضات؛ حيث استنكر المعارضون تكلفة الجسر باهضة الثمن ومظهره الغريب حيث ادعوا أن بموقعه هذا يُشوه مظهر المباني من حوله. وهناك من عارض وجود [[الإشعاع الكهرومغناطيسي]] بهذا الشكل الكبير على الجسر إلا أن مؤايدو الجسر أنكروا هذا الأمر.
 
في [[نوفمبر]] [[2008|2008م]]م بعد مرور ستة أشهر على [[حانوكا|عيد الأنوار]] اليهودي، قال رئيس البلدية المنتخب حديثًا آنذاك [[نير بركات]] أنه يفكر بإلغاء مشروع السكك الحديدية الخفيفة وأنه كان مُعارضًا له منذ البداية، إلا أنه تراجع عن قراره هذا فيما بعد.
 
== معرض الصور ==
سطر 83:
{{شريط بوابات|إسرائيل|القدس|نقل}}
 
[[تصنيف:جسور اكتملت في سنة 2008]]
[[تصنيف:جسور مشدودة بالكوابل]]
[[تصنيف:جسور معلقة بأسلاك فولاذية]]