عنفة بخارية: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط استرجاع تعديلات 41.37.131.249 (نقاش) حتى آخر نسخة بواسطة OsamaK وسمان: تحرير من المحمول تعديل ويب محمول |
ط بوت:إضافة قالب تصفح {{محركات حرارية}} |
||
سطر 111:
والميزة الرئيسية للتوربين البخارى للقاطرة هو تحقيق توازن أفضل وتخفيض [[ضربة مطرقة]] على المسار. ومع ذلك، فإن العيب هو أن إنتاج الطاقة منه أقل مرونة ولذلك فان توربينات القاطرات هي الأنسب لعمليات المسافات الطويلة في إنتاج الكهرباء بشكل متكرر.<ref name="Streeter">ستريتر، توني : 'اختبار حدود' ''(مجلة البخار السكك الحديدية'' : 2007، 336)، ص. 85</ref>
أول توربين بخاري لقاطرة تم بناؤه في عام ١٩٠٨ لOfficine Meccaniche مياني سيلفيستري Grodona مركز المصالح الرئيسية في ميلانو. لشركة السكك الحديدية الوطنية الألمانية [[كروب|كروبالتي]]
== اقرأ أيضاً ==
سطر 153:
{{DEFAULTSORT:Steam Turbine}}
{{محركات حرارية}}
[[تصنيف:اختراعات إنجليزية]]
[[تصنيف:اختراعات 1884]]
| |||