عنفة غازية: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط حذف تصنيف:الديناميكا الهوائية المتعلقة بالطيران باستخدام المصناف الفوري |
ط بوت:إضافة قالب تصفح {{محركات حرارية}}+ترتيب (۸.۶) |
||
سطر 1:
{{
[[ملف:Turboprop T-53.jpg|تصغير|يسار|400بك|مقطع عرضي للتوربين الغازي]]
'''[[العنفة]] الغازية''' هو نوع من التوربينات له استخدامات كثيرة فهو يستخدم في ال[[طائرة|طائرات]] ذات الدفع [[محرك نفاث|النفاث]] ووسائل النقل البحري والبري وفي مجال النفط إضافة لاستخدامه في [[محطة توليد الكهرباء|محطات توليد الطاقة الكهربائية]] وخصوصا في أوقات ساعات الذروة . من مزاياه سرعة التشغيل (بعكس [[توربين بخاري|التوربين البخاري]] الذي يحتاج إلى [[توربين|تورتيبات]] وتحضير أولي).
== مكونات العنفة الغازية ==
[[ملف:Turboprop.png|thumb |left |310px|محرك توربيني في الطائرة :<br
يتكون التوربين الغازي من الأجزاء الرئيسية التالية:
سطر 16:
* [[مرشح هواء]] عند نقطة دخوله إلى الضاغط.
* كبديل للمناول الترسي، مُمكن استعمال '''مساعد التشغيل الأولي''' (static starter أو SFC أو load commutated inverter) وهو [[بادئ تشغيل]]، وفكرته نفس فكرة عمل [[دينامو]] السيارة، إما محرك كهربائي أو محرك ديزل أو توربين بخاري (starting steam turbine).
* منظومة [[زيوت تشحيم]] (لل[[تزليق]]) وبها خزان يستعمل زيت بموصافات قياسية ووظيفتها تبريد العمود الدوار باستمرار على كراسي التحميل ([[محمل|محملات]]
* {{وإو|منظومة إشعال|Ignition system}}.
* '''منظومة تبريد الزيت''' وهو [[مبادل حراري]] يُبرّد الزيت من خلال [[نقل الحرارة|نقل حرارته]] إلى الهواء القصري، يعمل عادةً بمساعدة [[مروحة|مراوح]].
سطر 28:
من عيوب التوربين الغازي هو انخفاض كفاءته حيث تتراوح بين 15 و 25% وتتأثر كثيرا بدرجة حرارة المحيط (درجة حرارة الجو), كما أن عمرها التشغيلي قصير نسبيا وتستهلك كمية أكبر من الوقود (بالمقارنة مع محطات البخارية).
== اقرأ أيضا ==
* [[عنفة]]
* [[عنفة مائية]]
* [[عنفة بخارية]]
* [[شاحن توربيني]]
* [[مروحة دفع]]
{{تصنيف_كومنز|Gas turbines}}
سطر 40:
{{تصنيف كومنز|Gas turbines (gas-based turbomachinery)}}
[[تصنيف:عنفات غازية|*]]
[[تصنيف:تحريك الموائع]]
[[تصنيف:
[[تصنيف:عنفات]]
[[تصنيف:
[[تصنيف:هندسة ميكانيكية]]
| |||