معامل السحب: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
Mn-imhotep (نقاش | مساهمات) لا ملخص تعديل |
Mn-imhotep (نقاش | مساهمات) لا ملخص تعديل |
||
سطر 3:
'''معامل السحب''' في [[ديناميكا الموائع]] (بالإنجليزية : Drag coefficient ) هي كمية ليست لها وحدة تستخدم في حساب [[مقاومة مائع ]] لحركة جسم فيه ، مثل مقاومة الهواء عند تحرك سيارة . يرمز لمعامل السحب بالرموز : ''c<sub>d</sub>'', ''c<sub>x</sub>'' or ''c<sub>w</sub>'' . كذلك ينشأ لحركة غواصة في الماء مقاومة ناتجة عن احتكاك الماء بسطح الغواصة. ويميز الغواصة معامل سحب يعتمد على شكلها وتكوين سطحها .
يستخدم معامل السحب في حساب [[معادلة السحب ]] حيث يعني معامل سحب صغير مقاومة للهواء أقل أو مقاومة للماء أو المائع أقل .
The drag coefficient of any object comprises the effects of the two basic contributors to [[Fluid dynamics|fluid dynamic]] drag: [[skin friction]] and [[form drag]]. The drag coefficient of a lifting [[airfoil]] or [[hydrofoil]] also includes the effects of [[lift-induced drag]].<ref>Clancy, L. J.: ''Aerodynamics''. Section 5.18</ref><ref>[[Ira H. Abbott|Abbott, Ira H.]], and Von Doenhoff, Albert E.: ''Theory of Wing Sections''. Sections 1.2 and 1.3</ref> The drag coefficient of a complete structure such as an aircraft also includes the effects of [[interference drag]].<ref>{{cite web|url=http://wright.nasa.gov/airplane/drageq.html |title=NASA’s Modern Drag Equation |publisher=Wright.nasa.gov |date=2010-03-25 |accessdate=2010-12-07}}</ref><ref>Clancy, L. J.: ''Aerodynamics''. Section 11.17</ref>
| |||