سباق الدراجات الهوائية: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط حذف بوابة ركوب الدراجات وإضافة سباق الدراجات الهوائية (شريط البوابات) |
|||
سطر 17:
في 1896، كان سباق الدراجات من الرياضات المعتمدة، خلال [[ألعاب أولمبية صيفية 1896|أول نسخة]] من الألعاب أولمبية المعاصرة<ref>[http://www.sports-reference.com/olympics/summer/1896/CYC/ نتائج منافسات الدراجات خلال أولمبياد أثينا 1896 من موقع sports-reference.]</ref>.
<br />
عرف آخر عقد من القرن التاسع عشر ظهور أولى نسخ سباقات الطريق العريقة، و التي تحولت مع مرور السنوات إلى "معالم" كما هو متعارف عليه في مجتمع الدراجين. و لا زالت بعض "المعالم" قائمة إلى العصر الحالي كسباق "لييج باسطوني لييج" [[بلجيكا|البلجيكي]]<ref>[http://www.sportvox.fr/article.php3?id_article=27457 .مقال من موقع سبورتفوكس حول سباقات الدراجات الأكثر عراقة]</ref>. تميزت بدايات القرن العشرين كذلك بظهور سباقات الطريق بمراحل، المعروفة
في سنة 1965، انقسم الاتحاد الدولي، تحت ضغط اللجنة الأولمبية الدولية، إلى جامعتين دوليتين، واحدة للهواة (<small>FIAC</small>) استقرت [[روما|بروما]] و أخرى للمحترفين (<small>FICP</small>) استقرت [[اللوكسمبورج|باللوكسمبورغ]]، و احتفظ الاتحاد الدولي بوظيفة التنسيق بين الجامعتين. كانت جامعة الهواة الأكثر أعضاء (127) و احتكرت تمثيل الرياضة في الألعاب الأولمبية. هيمنت دول أوروبا الشرقية،التي لم تكن تتوفر على بنية احترافية لرياضة سباق الدراجات آنذاك، على تسيير جامعة الهواة. في 1992، وحد الاتحاد الدولي الجامعتين، و استقر [[لوزان|بلوزان]] بسويسرا.<ref>[http://www.federacionciclistauruguaya.com.uy/uci-historia.html تاريخ الاتحاد الدولي لسباق الدراجات من موقع جامعة الأوروغواي لسباق الدراجات.]</ref>
| |||