قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية): الفرق بين النسختين

لقد اقترحت فكرة TGVقطار غراندي فيتيس لأول مرة في 1960، بعد أن كانت اليابان قد بدأت بناء [[شينكانسن]] ([[القطار فائق السرعة]] ) في عام 1959. وفي ذلك الوقت فضلت [[مجلس الوزراء من فرنسا|الحكومة الفرنسية]] تكنولوجيا جديدة، حيث تم استكشاف إنتاج [[حوامة|الحوامات]] ومركبة الأيروترين ذات الوسائد الهوائية. وفي الوقت نفسه، بدأت [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]] البحث حول القطارات فائقة السرعة على المسارات التقليدية. في عام 1976، وافقت الحكومة على تمويل الخط الأول. وبحلول منتصف 1990، كانت القطارات قد أصبحت شعبية بحيث أن رئيس [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]] [[لويس قالوا]] الذى أعلن أن قطار غراندي فيتيس "هو الإبتكار الذي أنقذ السكك الحديدية الفرنسية".<ref>{{cite journal |date=August 2010 |author=Fender, Keith |title=''TGV: High Speed Hero''|journal=[[Trains Magazine]] |publisher=[[Kalmbach Publishing|Kalmbach]] |volume=70 |issue=8}}</ref>