قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية): الفرق بين النسختين

تم تطويره خلال 1970 من قبل ألستوم (الآن [[ألستوم]]) و [[الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا)]]. مصممة أصلا كقطار توربينى ليكون مدعوم من قبل [[توربوميكا|توربينات الغاز]] ، تطورت النماذج في القطارات الكهربائية مع [[أزمة النفط عام 1973]]. بعد خدمة إفتتاحية بين [[باريس]] و [[ليون]] في عام 1981 على '' LGV الجنوب الشرقي ''' ( LGV''' ({{lang-fr|link=no|Ligne à Grande Vitesse}}, خط عالي السرعة))، والشبكة ، حيث تتركز فى [[باريس]]، توسعت إلى ربط العديد من المدن في مختلف أنحاء فرنسا و في البلدان المجاورة على تركيبات عالية السرعة وخطوط تقليدية.

 

 

وفقا ل'' جريدة السكك الحديد '' في عام 2007، كانت رحلات قطار غراندي فيتيس للسكك الحديدية أسرع رحلات متوسطة السرعة للسكك الحديدية المقررة من البداية إلى التوقف {{convert|279.4|km/h|mph|abbr=on}}بين غار دي شامباني- أردين قطار غراندي فيتيس شامباني-أردين قطار غراندي فيتيس غار دي لورين TGV قطار غراندي فيتيس,<ref name="worldspeedsurvey2007">,{{cite web |url=http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/world-speed-survey-new-lines-boost-rails-high-speed-performance.html |title=World Speed Survey: New lines boost rail's high speed performance |date=4 September 2007 |publisher=[[Railway Gazette International]] |accessdate=1 May 2009}}</ref><ref name="worldspeedsurvey2007pdf"/><!-- Note: Sources conflict between 279.3 and 279.4 km/h --> حتى يوليو عام 2013، عندما تم تجاوزها من قبل السكك الحديدية فائقة السرعة الصينية.<ref>{{cite news|url=http://www.railwaygazette.com/news/high-speed/single-view/view/world-speed-survey-2013-china-sprints-out-in-front.html|accessdate=2 July 2013|title=World Speed Survey 2013: China sprints out in front|work=[[Railway Gazette International]]}}</ref>

النجاح التجاري لأول خط عالي السرعة و الخط العالي السرعة فى الجنوب الشرقي، أدى إلى التوسع في الشبكة إلى الجنوب (خط عالي السرعة رون ألب و خط عالي السرعة البحر الأبيض المتوسط)، وخطوط جديدة في الغرب (خط عالي السرعة أتلانتيك)، الشمال (خط عالي السرعة نورد)، والشرق (مؤسسة الخط عالي السرعة). حريصة على محاكاة نجاح قطار غراندي فيتيس والبلدان ايطاليا واسبانيا المجاورة، وضعت ألمانيا خدمات السكك الحديدية عالية السرعة الخاصة بها. بينما كان النظام قطار غراندي فيتيس نفسه يمتد إلى الدول المجاورة، إما مباشرة (سويسرا وإيطاليا) أو من خلال شبكات قطار غراندي فيتيس المشتقة التي تربط فرنسا إلى بلجيكا، وألمانيا، وهولندا ([[تاليس]])، وكذلك فرنسا وبلجيكا لدى المملكة المتحدة ([[يوروستار]]). ومن المقرر تمديد عدة خطوط في المستقبل، بما في ذلك تمديدات داخل فرنسا والدول المحيطة. وأصبحت مدن مثل [[تور (مدينة)]] جزء من حزام "قطار غراندي فيتيس ل[[التنقل|نقل الركاب]] " حول باريس.

 

 

== التاريخ ==