ذراع توصيل: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
سطر 17:
 
وهو عضو الوصل بين حركة اهتزازية خطية للكباس والحركة الدورانية للعمود المرفقي . كما ابتكر ذراع توصيل ذو "ذراعين" يعمل في السيارة هوندا-إن آر وهو يعمل بكباس بيضاوي ، ويعمل الذراعان بجانب بعضهما البعض . كما ابتكر لمحرك ديزل من شركة نياندر موتورز يعمل بعمودين مرفقين يعملان بعكس بعضهما البعض ، وفيه يعمل ذراعين توصيل متصلان بكباس واحد. <ref>[http://www.neander-motors.com/motor.de.html Neander Motors]</ref>
 
Von anderer Art ist die Verwendung von Schubstangen im Verbrennungsmotor bei [[Albert Roder]]s ''ULTRAMAX''-Steuerung, die den [[Ventilsteuerung|Ventiltrieb]] der Motorrad-Modelle [[NSU Max]], [[NSU Superfox|Superfox]] und Maxi sowie den der Zweizylinder-Motoren des PKW-Modells [[NSU Prinz]] regelt; dabei dienen zwei Schubstangen (mit 90° Phasenversatz) dem Antrieb der [[Nockenwelle]].
 
== مصادر ==