سكك حديد وسط المحيط الهادئ: الفرق بين النسختين

وجاءت القاطرات في ذلك الوقت من العديد من الشركات المصنعة، مثل [[كوك القاطرات وتشغيل الآلات|كوك للقاطرات والتشغيل]]، [[شنيكتادي أعمال القاطرات|شنيكتادي]]، ميسون، روجرز، دانفورث، نوريس، بوث، ومكاي وألدوس، من بين أمور أخرى . ومن المثير للاهتمام، والسكك الحديدية كانت بشروط غير ودية وليس مع [[بالدوين أعمال القاطرات]]، واحدة من الشركات المعروفة. وليس من سبب واضح لهذا النزاع، على الرغم من البعض يعزو ذلك إلى أن المصنع كان لديه الإصرار على الدفع نقدا (على الرغم من أن هذا لم يتم التحقق منه). ونتيجة لذلك، رفضت السكك الحديدية شراء قاطرات من بالدوين، وثلاثة مصنعين سابقين [[غرب المحيط الهادئ للسكك الحديدية (1862-1870)|غرب المحيط الهادئ السكة الحديد]] (الذي CP قد استوعبت في عام 1870) كانت محركات محركات بالدوين الوحيدة التي تملكها سكك حديد وسط المحيط الهادئ . بقي الخلاف وسط المحيط الهادئ مع بالدوين دون حل إلى أن تم الإستحواذ على الطريق من قبل [[جنوبى المحيط الهادئ]].

 

 

==أنظر أيضا==

{{US railroad lists}}

{{Omaha Railroads|state=collapsed}}

 

[[تصنيف:تاريخ كاليفورنيا]]