محرك عمود دوران توربيني: الفرق بين النسختين
| [مراجعة غير مفحوصة] | [مراجعة غير مفحوصة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
طلا ملخص تعديل |
جنرال إلكتريك |
||
سطر 8:
أول محرك عمود دوران توربيني حقيقي كان من صنع شركة المحركات [[الفرنسية]] '''توربوميكا''' بواسطة المخترع جوزيف زيدلوفيسكي. في عام1948 تم بناء أول محرك توربين فرنسي التصميم '''100shp 782''' . عام 1950 طور العمل لصنع محرك أكبر وسمي '''أرتوستي''', وقد استخدم بقوة للمروحيات ايروسبسيال الوتي 11 وغيرها من المروحيات.
هناك جهود حثيثة تمت ب[[الولايات المتحدة]] و[[بريطانيا]] لعمل تصاميم مشابهة. تابع انسيلم فرانز في الولايات المتحدة الأساسيات المبسطة بأعماله لتطوير محرك '''جومو jumo 004''' [[الألماني]], مما أنتج منها محرك '''تي53''' عام 1953. ثم '''تي 55''' الأضخم قليلا. ثم أنزلت '''[[جنرال
[[صورة:Aircraft engine Lycoming T33 cutout LH.jpg|تصغير|محرك تي 53 المطور عن محرك جومو 004]]
حاليا معظم المحركات جهزت بحيث تكون القدرة على الإقلاع منفصلة عن سرعة المحرك, باستخدام التوربين الحر, هذه الميزة لها فائدتان:
| |||