جنرال الكتريك سي إف 6: الفرق بين النسختين

لا تغيير في الحجم ، ‏ قبل 5 سنوات
ط
تدقيق إملائي يستهدف حروف الجر (المزيد)
ط (تدقيق إملائي يستهدف همزات القطع (المزيد))
ط (تدقيق إملائي يستهدف حروف الجر (المزيد))
[[File:Air Canada Boeing 767-300ER GE CF6.jpg|thumb|طائرة من طراز [[بوينغ 767|بوينغ 767-300إي أر]] تابعة [[الطيران الكندي|الخطوط الجوية الكندية]] مزودة بمحركات سي إف 6-80سي2بي6إف ]]
 
سلسلة محركات سي إف 6-80 المروحية التوربنية -عالية الالتفافية مع قوة دفع تبلغ من 48،000 الىإلى 75،000 رطل (214-334 كيلو نيوتن). وعلى الرغم من أن ضاغط الضغط العالي (HP) لا يزال لديه 14 مراحل، جي إي لم أغتنم هذه الفرصة لمرتبة المتابعة التصميم، عن طريق إزالة مرور الهواء الفارغ في الخروج ضاغط.
 
بعد سلسلة من الإخفاقات في التوربينات ذات الضغط العالي، <ref>[http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19970906-1&lang=en Report on aircraft C-FTCA 6 September 1997 engine failure] Aviation Safety Network</ref>
298٬388

تعديل