حادث طائرة فتنة الصباح: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
OKBot (نقاش | مساهمات)
ط تدقيق إملائي يستهدف همزات الوصل (المزيد)
سطر 27:
في عام 1998 مر مرشد جبال أرجنتيني على حطام محرك الطائرة الرولز رويس على طرف نهر جبل توبونجاتو الجليدي بسلسلة [[الأنديز]]، وتبعد حوالي {{حول|50|mi|km|sing=on}} شرقي سانتياغو.
 
وفي عام 2000 إكتشفتاكتشفت بعثة من الجيش الأرجنتيني أن الحطام كان متجمعا بشكل جيد، مما فضل كشف الحطام بدلا من النظرة السريعة. فوجد أن مراوح المحرك كان بالسرعة المعتادة في لحظة الاصطدام. وعجلات الطائرة لم تنزل، مما فسر الحادث بأنه اصطدام بالتضاريس. تم العثور على باقي الضحايا وعددهم 11، وإن ظلوا غير معرفين بسبب ضعف أدوات التعريف بذلك الوقت وتفسخ حمض [[DNA]] لديهم.
 
في عام 1947 تمت الملاحة بشكل أساسي بواسطة الحساب التقديري: حساب موقع الطائرة عن طريق الوجهة والسرعة والوقت مع عامل التصحيح بحساب اتجاه الرياح. وخلال المراحل الأخيرة من رحلة الطائرة '''فتنة الصباح''' تعرضت ل[[غيمة|غيوم]] ثقيلة سببت بانعدام رؤية الأرض.