حزام أمان: الفرق بين النسختين
[مراجعة غير مفحوصة] | [مراجعة غير مفحوصة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
لا ملخص تعديل |
ط ربوت التصانيف المعادلة (٢٥) +ترتيب+تنظيف (۸.۶): + تصنيف:اختراعات انجليزية |
||
سطر 16:
حتى عام ١٩٨٠، كان الحزام الثلاثي النقاط شائع الاستخدام فقط في المقاعد الخارجية الأمامية للسيارات وكانت المقاعد الخلفية تزود بأحزمة للخصر فقط. ولكن بظهور دلائل على أن أحزمة الخصر يمكن أن تسبب [[فقرة قطنية|انفصال للفقرات القطنية]] وفي بعض الأحيان ترتبط [[الشلل|بالشلل]]، أو "متلازمة حزام الأمان"، قامت أغلب البلدان المتقدمة بمراجعة تدريجية لقوانين سلامة الركاب لكي تشترط القوانين علي تركيب أحزمة ثلاثية النقاط لجميع المقاعد الخارجية في سيارات الركاب في بداية الأمر، ثم في جميع مواقع الجلوس في نهاية المطاف.
منذ ١ سبتمبر ٢٠٠٧، جميع السيارات الجديدة التي تباع في الولايات المتحدة تتطلب حزام للخصر والكتف في المقعد الخلفي الأوسط. لقد أدت "متلازمة حزام الأمان"، بالإضافة إلي التعديلات التشريعية، إلي إلقاء [[مسؤولية]] هائلة علي عاتق صانعي السيارات. فمثلاً أسفرت قضية واحدة فقط في لوس انجيلوس عن حكم قضائي بتعويض قدره ٤٥ مليون دولار ضد [[شركة فورد|شركة فورد للسيارات]]، ونتج عن ذلك تقدير للتعويض في محكمة الاستئناف بقيمة٣٠ مليون دولار
==== حزام الكتف "الوشاح" ====
"الوشاح" (بالإنجليزية: Sash Belt) أو "حزام الكتف" هو عبارة عن حزام يشد قطرياً على جسم الراكب أو الراكبة من ناحية الكتف المواجه للخارج ويشبك في داخل السيارة عند الحجر. حزام الكتف قد يتصل باللسان الخاص بحزام الحجر، أو قد يصنع له لسان ومشبك منفصلين تماما عن التركيبات الخاصة بحزام الحجر. لقد بدأ تركيب تلك الأحزمة المنفصلة أو شبه المنفصلة بكثرة، جنبا إلى جنب مع أحزمة الخصر، في المقاعد الخارجية الامامية للسيارات في الاسواق الأمريكية مع ظهور اشتراطات استخدام حزام الأمان
إذا تم استخدام حزام الكتف دون حزام الخصر من المرجح أن الراكب سوف "يغوص"، أو ينزلق إلى الأمام في المقعد ويخرج من تحت الحزام، وذلك في حالة حدوث التصادم من الأمام. في منتصف السبعينيات، بدأت أنظمة الأحزمة الثلاثية النقاط مثل نظام كرايسلر "أحادي الحزام" (بالإنجليزية: Uni-Belt) تحل محل أحزمة الخصر والكتف المنفصلة في السيارات المصنعة في أمريكا. ذلك على الرغم من ظهورها لعدة سنوات في السيارات الأوروبية مثل [[فولفو]]، و[[مرسيدس]]، و[[ساب للسيارات|ساب]] قبل تلك الفترة.
سطر 27:
[[ملف:seatbelt.jpg|تصغير|حزام أمان ثلاثي النقاط]]
الحزام الثلاثي النقاط هو الحزام الموجود في السيارات الحديثة، وهو حزام مفصل علي شكل حرف Y في الأبجدية الإنجليزية بحيث يماثل في الشكل أحزمة الحجر والكتف المنفصلة ، ولكنه يدمج الحزامين في حزام واحدحيث تتركز قوة رد الفعل في هذا التشكيل علي ثلاث نقاط. يتشابه هذا التشكيل مع أحزمة الخصر والكتف المنفصلة في أنه يساعد على تشتيت طاقة الجسم المتحرك في حالة التصادم على الصدر، الحوض والأكتاف. قدمت فولفو أول إنتاج من الأحزمة ثلاثية النقاط عام ١٩٥٩. وكانت أول سيارة تصدر بحزام ثلاثي النقاط هي
=== حزام الأمان المدمج في المقعد
حزام الأمان المدمج في المقعد (بالإنجليزية: Built-in-Seat or BIS) هو حزام أمان ثلاثي النقاط ولكن حزام الكتف في هذا التشكيل يثبت في المقعد نفسه، وليس في هيكل السيارة.كانت أول سيارة تستخدم هذا النظام في الولايات المتحدة هي [[مرسيدس-بنز إس إل]] لعام ١٩٩٠.
=== أحزمة أمان ٤-، ٥-، ٦- نقاط ===
[[ملف:Lotus 22 inside detail.jpg|تصغير|حزام أمان ذو خمس نقاط مستخدم في سيارة سباق]]
تستخدم الأحزمة أو السروج ذات الخمس نقاط عادة في [[مقاعد الأمان للأطفال]] وفي [[سباق سيارات|سباق السيارات]].
=== أحزمة ذات ٧ نقاط ===
[[الطائرات البهلوانية]] كثيرا ما تستخدم حزام أمان يتألف من تركيبة من حزام ذي خمس نقاط مضاف إليه حزام للخصر زائد عن الحاجة يثبت في جزء مختلف من هيكل الطائرة. في الوقت الذي توفر فيه هذه الأحزمة أمان فائض للمناورات المضاده للجاذبية (التي ترفع الطيار عن مقعد)، فإنها أيضا تتطلب من الطيار أن يفتح مشبكين للأمان إذا كان من الضروري
== تاريخ أحزمة ب ==
سطر 55:
[[تصنيف:أجزاء المركبات]]
[[تصنيف:اختراعات انجليزية]]
[[تصنيف:تجهيزات السلامة]]
[[تصنيف:سلامة السيارات]]
|