مصعد: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت: تصحيح أخطاء فحص ويكيبيديا: خطأ 16 |
|||
سطر 14:
==التاريخ ==
[[ملف:ElevatorPatentOtis1861.jpg|تصغير|مخطط مصعد [[مصاعد اوتيس|أوتيس]]]]
لعدة قرون، ظلت الأبنية المرتفعة (مثل الأديرة اليونانية) أمكنة شبه معزولة لصعوبة الوصول إليها إلا من خلال مصاعد بدائية "من دون محرك". وكان الظهور الأول لألات المصاعد في [[منجم|المناجم]] بشكل عام. ظهر في المناجم تصور تزويد المصاعد ب[[محرك بخاري]] وكان ذلك في أوائل القرن التاسع عشر.
أولى المصاعد التي زودت بها [[ناطحة سحاب|ناطحات السحاب]] والمخصصة للعامة في مطلع القرن التاسع عشر إلى القرن العشرين، سمحت بالصعود فقط على للطوابق العليا، في حين بقي النزول مقتصرا على السلالم فقط. غالباما يخصص المهندسون المعماريون مكانا للمصاعد بالقرب من السلالم. وفي كثير من الأحيان، كانت السلالم تلتف حول عمود مخصص للمصاعد بشكل الحلزوني مع فاصل معدني للحماية.
سطر 23:
* في القرن الثالث قبل الميلاد، اخترع Ctesibius رافعة أحمال تعمل باستخدام ضغط المياه.
* في 236 قبل الميلاد. وصف فيتروفيوس المهندس المعماري الروماني ألة رافعة تديرها ذراع من اختراع [[أرخميدس]].
* في 1743 تخيل جان جاك رنوارد دي فيلاير (Jean-Jacques Renouard de Villayer) في قلعة فرساي وقصر مازارين "كراسي طائرة" بناء على طلب منها دوقة شاتورو التي لها شقق في طابق علوي. أنجز أول عامل ماكنات للملك [[هنري بليز آرنول]] كرسيا متزنا بثقل، ويمكن للراكب أن يرتفع أو ينخفض
* في عام 1854، زود [[إليشا أوتيس]] المصعد بنظام تحديد السرعة يفعل نظام سمي فرامل المضلة، يقوم بتوقيف القمرة وضمان سلامة الأشخاص في حال انقطاع الكابل. وأنجز أول عرض للجمهور في [[نيويورك]]. وفي عام 1857، جهز آلة بإمكانها حمل 450 كجم (من 5 إلى 6 أشخاص) بسرعة بطيئة جدا من 0.20 متر في الثانية الواحدة في متجر في نيويورك (الآن يمكن للمرء أن يتجاوز 10 مترا في الثانية الواحدة). وكان أول مبنى سكني يتم تجهيزه هو مبنى Haughwout Building في نيويورك في عام 1859.<ref>{{fr}}''La fabuleuse histoire de New York'', Anka Muhlstein, Grasset, p101</ref>.
* في عام 1864، أعلن المهندس الفرنسي ليون إيدوكس (Léon Edoux) اختراع مصعد أسماه ''ascenseur'' يعمل باستخدام طاقة ضغط المياه مدينة (مكبس عمودي وقمرة متوازنة). وجهز سوقا للماشية في لافيليت في عام 1867.
سطر 41:
المصاعد التقليدية الحالية متكونة من محرك كهربائي مع الكابل وثقل موازنة لقمرة. الصيانة العادية للمصعد تتمثل في إعادة توتير الكابلات والتحقق من سلامة نظم الحماية وأجهزة الاستشعار الخاصة بها.
المصاعد الهيدروليكية هو نظام مزود [[مكبس|بمكبس]]. يمكن للمكبس نقل المقصورة التي تتحرك سوى بضعة طوابق، أو تحريك نظام [[بكرة|بكرات]] يمر عبره كابل يحمل المقصورة.
كانت المصاعد الهيدروليكية الأولى بطيئة جدا، وكان على مستوى كل طابق زر "العودة" (لأنه كل طلب من اثنين تقريبا يرد الطابق الأرضي) وذلك لخفض مدة انتظار المستخدم المقبل.
سطر 79:
أدى انتشار المصاعد إلى النقص النسبي في استعمال السلالم، ما يعتبر سببا من الأسباب العديدة للبدانة. وفي مقال في ''Nutrinews'' كتب في عام 2003 على أساس مقابلة مع البروفيسور الفرنسي ارنو بادوفون (مسؤول قسم التغذية في الفندق ديو، باريس)، يقول "تغيير أنماط الحياة ساهمت بلا شك في تشجيع البدانة. الخمول البدني والسيارات والمصاعد والسلالم المتحركة والعمل في بيئات دافئة ومتابعة التلفزيون وحتى الأكل في كل وقت... "<ref>[http://www.rfi.fr/fichiers/MFI/Sante/964.asp مقال Nutrinews منشور على موقع راديو فرنسا الدولي]</ref>.
وكجزء من التوصيات الصحية لعامة الناس، فمن المستحسن للمواطنين استعمال السلالم بدلا عن المصاعد (وهو موضوع احدى الحملات التوعوية الفرنسية وبرنامج "سلالم إلى الصحة" في كندا<ref>[http://www.phac-aspc.gc.ca/sth-evs/francais/index-fra.php Site de l'Agence de la santé publique du Canada - Programme ''Escaliers vers la santé'']</ref>).
=== انتقال فيروس===
سطر 92:
==مصاعد الإثارة للتسلية ==
[[ملف:Xtremefallfanta.JPG|تصغير
التسارعات العمودية هي أحد مصدر الإثارة والتسلية.
| |||