بوينغ 707: الفرق بين النسختين

لقد كانت البوينغ 707 الناقلة الثالثة التي تم تدشينها في الخدمة ، بيد أنها كانت الناقلة الأولى التي تنجح تجاريا ، حيث جعلت هذه الناقلة شركة بوينغ تتربع على قمة الشركات المصنعة للناقلات الجوية من حيث الضخامة ، و فتحت الباب أمام تطوير سلسلة من مثيلاتها في وقت لاحق حملن المسميات 7X7 ، مثل 727و 737و 757 ، حيث ورثت أجزاء من التصميم البنيوي ذاته.

لقد تم تطوير تصميم البوينغ 707 من 367-80 وهو نموذج أولى لنفاثة تمت تجربتها في العام 1954 ، حيث تم تعديل بنية الطائرة وتكبيرها ، مع إضافات وتعديلات أخرى عندما رأت النور لأول مرة في خطوط الإنتاج للتصميم 707-120 المدعوم بمحركات توربينية من برات آند ويتني JT3C ، والتي تمت تجربتها للتحليق بنجاح في 20 ديسمبر من العام 1957 ، وبعدها تولت شركة خطوط بان أميريكان العالمية بتسيير رحلات منتظمة مستخدمة البوينغ 707 ابتداء من تاريخ 26 أكتوبر 1958. و قد شملت النماذج المعدلة اللاحقة من التصميمات مثل 707-138 و 707-320 التي دشنتا في الخدمة في العام 1959 للمسافات الطويلة ، و التصميم للمسافات القصيرة حمل الإسم 720 و أدخل الخدمة في العام 1960. و ظهرت لأول مرة النسخة 707-420 المعدلة من 707 والمدعومة بمحركات رولز رويس 508 كونواي تيربوفانس في العام 1960 ، في حين تم تزويدها بمحركات برات اند ويتني JT3D تربوفانس النماذج 707-120 بي و 707-320 بي في العامين 1961 و 1962 على التوالي.

لقد أنتجت شركة بوينغ و سلمت 1,011 طائرة بما في ذلك الطراز الأصغر حجما 720 ، و أكثر من 800 طائرة مخصصة لأغراض عسكرية ، و اعتبارا من أغسطس 2011 فقد أضحت 10 ناقلات من نوع 707 إس في خدمة شركات النقل الجوي.

<div class="mw-content-ltr">التطوير</div>