السهام الحمر: الفرق بين النسختين

كان أول موسم استعراض للسهام الحمر عام 1965 حيث قدم الفريق 65 عرضا في عدة دول [[أوروبا|أوروبية]]. في عام [[1966]] أضيف طياران آخران ليصل عدد الطيارين إلى 9، ولكن بقي الطياران كطيارين احتياطيين. مثل هذا عدة صعوبات، حيث كان على الطيارين الإضافيين أن يتعلما كل المناورات فكل منصب في الفريق يطلب علم مخصص، وعلى كل من الطيارين ملء أي منصب في مهلة قصيرة وبذلك اكتسبا مهارة وخبرة أعلى من باقي الفريق. كان الفريق يطير بتسع طائرات من بين الفترة والأخرى، ولكن من بعد [[1969]] بدأ الفريق يطير بتسع طائرات رسميا في العروض. بتسع طائرات استطاع الفريق أن يطير بتشيكلة الألماس والتي سجلت من قبل الفريق ك[[علامة تجارية]].

في عام [[1979]] استلم السهام الحمر طائرات [[بي أيه إي هوك|هوك]] والتي تستعمل إلى الآن. منذ التأسيس قدم الفريق أكثر من 4000 عرض في 53 دولة حول العالم.<ref>[http://www.raf.mod.uk/reds/behindthescenes/teamhistory.cfm تاريخ السهام الحمر] الموقع الرسمي للسهام الحمر (7 سبتمبر 2008).</ref> تم تسمية الفريق بالسهام الحمر لسببين ففي [[1965]] كانت معظم طائرات التدريب التابعة ل[[سلاح الجو الملكي]] أحمر اللون وأيضا إحدى الفرق السابقة، البجعات الحمر، كانت طائراتها حمراء اللون، وأما “السهام” فيأتي إكراما للفريق الذي يعتبر أساس الفريق الحالي وهو فريق [[السهام السود]]، فريق طيران استعراضي في أواخر الخمسينات وأوائل الستينات.<ref name="موقع السهام الحمر1" />

يتكون الفريق من 9 [[طيار|طيارين]]ين دائما، يستبدل ثلاثة منهم كل عام. ويمضي كل طيار مدة ثلاث سنوات في الفريق. وتجرى عملية الاستبدال يكون كل طيار قد أمضى الثلاث سنوات بالكامل في الفريق. الطيارون هم نواة الفريق فهم من يقوم بالطيران الاستعراضي.<ref name="موقع السهام الحمر3" /> ويساندهم فريق دعم من 85 مهندس وفني. يلبس الطيارون بزة طيران حمراء ويلقبون بالحُمْر (Reds) أما أفراد فريق الدعم فيلبسون بزات زرقاء ويلقبون بالزُرْق (Blues) وذلك لمعرفة مهمة الشخص من لون بزته.<ref name="موقع السهام الحمر4" />

إلى جانب الطيارين يعمل فريق دعم يتضمن مدير الفريق، مدير الطريق والمعروف بريد 10 وهو طيار لا يشارك بالاستعراضات، مدير علاقات عامة والذي يكون [[مدني|مدنيا]]،ا، ضابطا هندسة، ضابط إداري وما يقرب من 85 فنيا وموظفي إدارة آخرين. يعرف الفنيون ببلوز (أو زرق) وذلك نظرا للون اللبسات التي يلبسونها. ويطير مع كل طيار فني إلى مكان الاستعراض إذا كان الفريق ذاهبا بعيدا عن مقره وذلك لمساندة الفريق في المطارات الخارجية.<ref name="موقع السهام الحمر4">[http://www.raf.mod.uk/reds/behindthescenes/supportteam.cfm فريق الدعم] الموقع الرسمي للسهام الحمر (9 سبتمبر 2008).</ref> دور ريد 10 هو إدارة الفريق عند ذهاب الفريق إلى أماكن الاستعراض. يطير ريد 10 في طائرة [[بي أيه إي هوك|هوك]] أيضا، ولكن لا يشارك في العروض ويترك الطائرة كاحتياط إذا احتاج إليها الفريق إن لم تعمل إحدى طائراتهم. أكثر [[تصوير|التصوير]] الجوي يؤخذ من طائرة ريد 10 وفي رحلات عبور إلى منطقة العرض يطير في التشكيلات مع الفريق.<ref>[http://www.raf.mod.uk/reds/behindthescenes/red10.cfm ريد 10] الموقع الرسمي للسهام الحمر (9 سبتمبر 2008).</ref>

جرت العادة أن يستبدل 3 طيارين سنويا في الفريق، وما أن ينضم إليه 3 طيارين جدد، وبمجرد انتهاء موسم العروض الجوية في نهاية فصل [[صيف|الصيف]]، يبدأ الفريق تدريباته مجددا. في بداية التدريب يلبس عناصر الفريق بأكمله بزة خضراء، وتبدأ التدريبات على تشكيلات مكونة من 3 إلى 4 طائرات. يشارك كل طيار في الفريق في 3 طلعات يومية على مدى 5 أيام في الأسبوع. تُصور كل الطلعات بكاميرات خاصة لكي يتمكن عناصر الفريق من مشاهدتها للقيام بتحسين أدائهم. بعد حوالي 5 أشهر من بداية التدريب يبدأ الفريق في الطيران بتشكيلات مكونة من 9 طائرات.

تخضع طائراتهم [[بي أيه إي هوك|الهوك]] ال 13 أثناء موسم التدريب إلى صيانة كاملة، حيث تفكك الطائرات جميعا بصورة كاملة ويتم فحص قطعها واحدة واحدة بشكل دقيق وتصليح ما تعطل منها أو استبدال ما لا يمكن إصلاحه. وحتى لا يتأخر برنامج الفريق التدريبي، يبرمج فريق الصيانة عمله بحيث تبقى بعض الطائرات في متناول الطيارين للحيلولة دون انقطاعهم عن التدريب. ذلك بحساب أن استكمال عملية صيانة كل طائرة على حدة تحتاج ما بين 4 إلى 16 أسبوعا.

* [[1998]] - في [[14 يوليو]] تسبب طير في هبوط إحدى طائرات الفريق اضطراريا في [[أر أي أف بريز نورتن]] وذلك إثر دخول الطائر في محركها مما أدى إلى تعطيله. ولم تكن هناك أي إصابات.<ref>[http://archive.oxfordmail.net/1998/7/14/85069.html Bird forces Red Arrows jet to crash-land، طائر يجبر طائرة السهام الحمر على النزول اضطراريا] موقع أوكسفورد مايل (11 سبتمبر 2008).</ref>

* [[2010]] - في [[23 مارس]] تصادم طائرتين هوك في الجو أثناء تدريبات قبل بدء الموسم في [[كيساموس]]، بجزيرة [[كريت]] [[اليونان|اليونانية]]ية. استطاع أحد الطيارين الرجوع إلى المطار بسلام، أما الثاني فاضتر لاستخدام [[مقعد قذفي|مقعد القذف]] لخروج من الطائرة مع خلع بمفصل الكتف.<ref>[http://www.guardian.co.uk/uk/2010/mar/23/red-arrows-pilot-hospital-crash، طيار السهام الحمر في المستشفى بعد تصادم الطائرات في الجو] موقع [[غارديان|جارديان]] (7 ديسمبر 2010).</ref>

** في [[8 نوفمبر]] تم قذف الطيار من طائرته وهي على الأرض بواسطة [[مقعد القذف]] وقد توفا متأثرا بجروحه.<ref>[http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-15640104 Red Arrows pilot killed in incident at RAF Scampton طيار السهام الحمر قتل في حادف في أر أي أف سكامتون] موقع [[بي بي سي|البي بي سي]] (15 يناير 2012).</ref>