جنرال إلكتريك جي إي أن إكس: الفرق بين النسختين
| [مراجعة غير مفحوصة] | [مراجعة غير مفحوصة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
لا ملخص تعديل |
لا ملخص تعديل |
||
سطر 27:
الشركة الصانعة GE كانت قد زودت نسخة من المحرك GEnx ليتم تركيبها على طائرة [[A350|الإيرباص 350]] ولكن لم يتم التوصل لاتفاق مع الإيرباص لتزويد جميع طائرات [[A350|A350 XWB]]. والمعروف أن تلك الطائرة هي منافسة للبوينغ 787 و 777.
لدى جي إي 64% حصة تقاسم المخاطر في هذا المشروع. ويشاركها بهذ الحصة شركات أخرى, مع ملاحظة غياب شريك جي إي المتكرر وهي شركة [[سنيكما]], الشريك التاريخي الكبير لمشاريع محركات الطيران ولكن مع ذلك لا تزال سيكما تزود القطع هنا ولكنها الآن مساهم قوي لمشروع باور جت المشترك.
بدأت شركة جنرال الكتريك الفحص الابتدائي على نسخة المحرك الذي لايوجد به نظام نزف الهواء بتاريخ 19 مارس 2006. وأول رحلة طيران بتلك النسخة من المحركات تمت 22 فبراير 2007 بطائرة 100-747. وقد تم وضعه بالمحرك رقم 2 على اليسار.
| |||