أوكتان: الفرق بين النسختين

[نسخة منشورة][نسخة منشورة]
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
Addbot (نقاش | مساهمات)
ط بوت: ترحيل 38 وصلة إنترويكي, موجودة الآن في ويكي بيانات على d:q150681
OKBot (نقاش | مساهمات)
ط بوتة: تصحيح إملائي اعتمادا على هذه القائمة
سطر 49:
'''الأوكتان''' هو أحد [[ألكان|الألكان]]ات [[هيدروكربون|الهيدروكربونية]], وله الصيغة البنائية CH<sub>3</sub>(CH<sub>2</sub>)<sub>6</sub>CH<sub>3</sub>. وله كثير من ال[[متماكب|متزامر]]ات (isomer) التي تختلف حسب الحسب الكمية والموقع للتقسيم في السلسلة [[كربون|الكربونية]].
 
أحد هذه المتزامرات هو أيزو-أوكتان أو [[3,2,2-ثلاثي ميثيل بينتان|3,2,2-ثلاثي ميثيل البينتان]], وهو مركب هام للغاية, يستخدم في تقييم البنزين (الذي يستخدم في محركات الاحتراق الداخلي في السيارات) حيث أنه يمثل 100 نقطة في مقياس [[رقم أوكتان|رقم الأوكتان]], بينما [[هيبتان|الهيبتان]] هو نقطة الصفر. وتقييمات الأوكتان هي تقييمات تستخدم في تمثيل حدوث طرقات في [[محرك|المحرك]] أثناء استخدام ال[[نفط|بترول]]. وكلما قل عدد الاوكتان كلما إحترقاحترق الوقود داخل المحرك مبكرا (الأوكتان يسبب حدوث طرقات أقل من الهيبتان). ويتم تقدير هذا الرقم نسبة خلط كل من (4,2,2-ثلاثي ميثيل بينتان), وإن[[هيبتان]]). فمثلا 87-أوكتان يعنى أن البنزين سيكون له نفس نشبة طرقات المحرك التي تنشأ عن خليط من 87% أيزو-أوكتان, 13% هيبتان.
 
كما هو الوضع مع جميع الهيدروكربونات ذات الوزن الجزيئي المنخفض, فإن الأوكتان ومتزامراته شديدة القابلية للاحتراق.