مستخدم:Eman Ashraf/ملعب: الفرق بين النسختين
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
Eman Ashraf (نقاش | مساهمات) لا ملخص تعديل |
Eman Ashraf (نقاش | مساهمات) لا ملخص تعديل |
||
سطر 3:
اهتم بيك كثيرا بالهندسة المعمارية وأهميتها في الحياة العامة. فقد قاد تنمية الهوية المؤسسية لمترو الأانفاق في لندن عن طريق تنفيذ الهندسة المعمارية الحديثة والتصميم الغرافيكي و الإعلانات التجارية الافتة للنظر، وإنشاء علامة تجارية مميزة، بما في ذلك الإصدارات الأولى من شعار مترو الأنفاق وخطوط لا تزال تستخدم في الكتابة حتى اليوم. و قد شهدت شبكة مترو أنفاق (يو إي آر ال) وخدمات الحافلات توسعا كبيرا في عهده لكي تصل إلى ضواحي لندن. و كان تأثيره على ازدهر العاصمة البريطانية بين الحربين العالميتين سببا في تشبيه ببارون هوسمان و بروبرت موسى.
وقد اهتم بيك بهذا المجال اهتماما يفوق حدود منظمته: فكان عضوا مؤسسا وشغل بعد ذلك منصب رئيس رابطة الصناعات والتصميم المعماري. كما كان أول رئيس للمجلس للفن والصناعة، وكتب وحاضر بانتظام في التصميم و مواضيع التخطيط الحضرية.كما لعب بيك دورا هاما في حكومته، حيث أعد خطة نقل لإجلاء المدنيين من لندن في حالة اندلاع الحرب وأصدر تقاريرا بشأن استخدام القنوات والمواني في وقت الحرب.
'''نشأته''' [[عدل]]
ولد فرانك بيك في 23 نوفمبر 1878 في سبالدينج، لينكولنشاير. وكان الطفل الأول من خمسة ولدوا لتاجر القماش فرانسيس بيك وزوجته بيك فاني (كلارك نى). [1] [[ملاحظة|1]] وكان جده لأبيه، تشارلز بيك، وهو مزارع في سبالدينج الذي توفي في الأربعينات من عمره، وترك ثمانية أطفال . وكان جده لأمه، وتوماس كلارك، حداد و واعظ علمانيا من أتباع ويسلي. [3] و كان بيك شغوفا بالقراءة منذ نعومة أظافره، مفضلا إياها و مفضلا تجميع العث والفراشات والأصداف و المحار على المشاركة في الألعاب الرياضية. [4]
وكان لدي والد بيك طموحا ليكون محاميا, قبل ان يصبح تاجر جملة, و لذلك شجع ابنه لمزاولة هذه المهنة. [5] و قد ذهب بيك إلى مدرسة القديس بطرس في يورك وفقا لمنحة دراسية، [6] لكنه فشل في الحصول على منحة دراسية من كلية مجدلين في أكسفورد. [7] وعمد بيك, عوضا عن تلك المنحة, الي ان يتمرن تحت إشراف جورج كرومبي، الذي كان محاميا في يورك, في مارس 1897. [7] وأصبح مؤهلا ليكون محاميا في يناير 1902 و حصل على ليسانس الحقوق من جامعة لندن في العام نفسه، لكنه لم يكن لديه شغف الاهتمام بإمتهان المحاماة. [8]
بدأ بيك بالعمل في قطاع شمال شرق السكة الحديد, في عام 1902. تعين في قسم إحصاءات حركة المرور في الشركة قبل أن يصبح مساعدا لمديرها العام، السيد جورج جيب في عام 1904. [9] تزوج بيك بمابل ماري كارولين ودهاوس في عام 1904 و لم ينجبا أطفالا. [6]
'''السكك الحديدية في لندن''' [[عدل]]
تم تعيين جيب كمديرا لإدارة (يو إي آر ال), في عام 1906. و انتقل بيك إلى (يو إي آر ال) لمواصلة العمل كمساعدا لجيب بناء على طلب منه [6] [9] تمكنت شركة (يو إي آر ال) من التحكم في سكك حديد العاصمة، خلال عام 1906، وعام 1907، حيث افتتحت ثلاثة أنفاق – بيكر استريت وسكة حديد واترلوو (نفق باكيرلو) وتشارينغ كروس و إ ستن و سكة حديد هامبستيد (نفق هامبستيد) والشمالية العظمى بيكاديللي و سكة حديد برومبتون (نفق بيكاديللي). [10] [[ملاحظة|2]]
| |||