قادس (سفينة): الفرق بين النسختين
| [مراجعة غير مفحوصة] | [مراجعة غير مفحوصة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط بوت: ترحيل 39 وصلة إنترويكي, موجودة الآن في ويكي بيانات على d:q188924 |
ط تعريب باستخدام أوب |
||
سطر 34:
احتوت السفن اليونانية القديمة على أدوات [[ملاحية]] قليلة. ظل معظم الشحن البحري في العصور القديمة والمتوسطة على الساحل وذلك لسهولة الملاحة، والفرص التجارية، والتيارات الساحلية والرياح التي من الممكن استخدامها للعمل ضد وحول الرياح السائدة. كان مهمًا للقوادس أن تكون قريبة للساحل أكثر من سفن الإبحار لاحتياجها إلى الإمداد متكررة بالمياه وذلك بسبب أطقمها الكبيرة وقابليتها للارتشاح كما أنها معرضة للعواصف. وهي ليست كالسفن المعتمدة بشكلٍ أساسيٍ على الأشرعة، فيُمكنها استخدام الخلجان والشواطئ كمرافئ، والسفر في الأنهار، كما أنها تعمل في المياه على عمق متر أو أكثر، ويُمكن سحبها على البر لإطلاقها في البحيرات أو الفروع الأخرى للبحر. وهذا يجعلها مناسبة لإطلاق الهجمات على الأراضي. في العصور القديمة، كانت هناك [[وسيلة لنقل المراكب برًا بين طريقين مائيين]] وهي [[ديولكس (diolkos)]] في كورنث (Corinth). في عام 429 قبل الميلاد (هيرودوت 6.48.2, 7.21.2, 7.97)، وربما في وقتٍ قبل ذلك (ثوسيديديس Thucydides) (2.56.2)، تم تكييف القوادس لنقل الخيول وذلك لتمد القوات، المنقولة أيضًا عليها، بسلاح الفرسان.
لم تُستخدَم [[البوصلة]] في الملاحة حتى القرن الثالث عشر بعد الميلاد، كما تم تطوير[[السدسيات]]، و[[الثمنية (آلة)|الثمنيات]]، وأدوات [[الكرونومتر البحري]] الدقيقة، والرياضيات المطلوبة لتحديد [[الطول الجغرافي]] و[[العرض الجغرافي]] في وقتٍ لاحق. أبحر البحارة القدماء مسترشدين بالشمس والرياح السائدة{{Citation needed|date=October 2007|تاريخ=يونيو 2013}}<!--is there evidence that they didn't use the stars and sounding lead?-->. بحلول [[الألفية الأولى قبل الميلاد]]، بدأوا في استخدام النجوم للإبحار ليلًا. وبحلول عام 500 قبل الميلاد، استخدموا [[خط سبر الأعماق|دليل سبر الأعماق]] (هيرودوت 2.5).
كانت القوادس تُسحب خارج المياه كلما أمكن ذلك لإبقاءها جافة، وخفيفة، وسريعة، وخالية من الديدان، والتعفن، والأعشاب البحرية. كانت القوادس تبقى في حالة الإشتاء في سقائف السفن دائمًا والتي تركت بقايا أثرية مميزة.<ref>{{cite web|url=http://www.zeaharbourproject.dk/3/3_09.htm |title=Zea Harbour Project - Ancient History |publisher=Zeaharbourproject.dk |date= |accessdate=23 December 2010}}</ref> هناك دليل وهو أن هياكل حطام سفن البونيه (Punic wrecks) كانت مغلفةً بالرصاص.
سطر 285:
== وصلات خارجية ==
{{Wiktionary}}
{{
* [http://web.archive.org/web/20040703063753/http://www.angelfire.com/ga4/guilmartin.com/Lepanto.html John F. Guilmartin, "توضيح أساليب معركة ليبانتو: تأثير العوامل الاجتماعية والاقتصادية والسياسية على القتال بالقادس في القرن السادس عشر". نقاش تفصيلي عن القتال بالقادس في معركة ليبانتو]
*{{es}} [http://www.grijalvo.com/Rebolo_Gomez_Rafael/Armada_Cartaginesa/0_Indice.htm Rafael Rebolo Gómez - ''"The Carthaginian navy"''.], 2005, Treballs del Museu Arqueologic d'Eivissa e Formentera.
* ''[http://www.soue.org.uk/souenews/issue5/jenkinlect.html "Some Engineering Concepts applied to Ancient Greek Trireme Warships"]'', John Coates, University of Oxford, The 18th Jenkin Lecture, 1 October 2005.
{{Use dmy dates|date=July 2011|تاريخ=يونيو 2013}}
{{تصنيف كومنز|Galleys}}
[[تصنيف:أنواع السفن]]▼
[[تصنيف:عربات تعمل بالطاقة البشرية]]▼
[[تصنيف:دخيل إغريقي]]▼
{{Link FA|hr}}
السطر 301 ⟵ 297:
{{Link FA|sh}}
{{Link GA|sr}}
▲[[تصنيف:أنواع السفن]]
▲[[تصنيف:عربات تعمل بالطاقة البشرية]]
▲[[تصنيف:دخيل إغريقي]]
| |||