تلويث السفن: الفرق بين النسختين
| [نسخة منشورة] | [نسخة منشورة] |
تم حذف المحتوى تمت إضافة المحتوى
ط ←وصلات خارجية: تنسيق |
Rami radwan (نقاش | مساهمات) |
||
سطر 75:
</center>
===المخلفات الصلبة===
[[ملف:Flostam tern island.JPG|تصغير|200px|جمع نفايات بحرية من شاطئ في جزيرة [[فرنسا|فرنسية]] واستغرق الاستخراج أكثر من شهر.]]
تتضمن المخلفات الصلبة الناتجة على سطح السفن كل من [[الزجاج]] و[[الورق]] والكرتون المقوى و[[الألمنيوم]] والعلب [[فولاذ|الفزلاذية]] و[[البلاستيك]]. يمكن أن يسبب بعضها خطراً على البيئة البحرية، حيث تشكل هذه المخلفات ما يعرف باسم [[إلقاء النفايات في المحيط|القمامة البحرية]] والتي يمكن أن تشكل خطراً على الكائنات البحرية والأنسان والمجمعات الساحلية والصناعات التي تستخدم المياه البحرية. تعالج السفن البحرية عادةً المخالفات الصلبة عن طريق حرقها وإعادة تدويرها، لكن مع ذلك فإن 75% من المخلفات الناتجة من على سطح السفن والرماد الناتج عن حرق هذه المواد يلقى في مياه البحر. تسبب هذه المخالفات قتل أو جرح الثدييات البحرية والأسماك والسلاحف البحرية والطيور عن طريق الوقوع في شراك المخلفات البلاستيكية. يولد الراكب الواحد على سطح السفينة في المتوسط رطلين من المخلفات الصلبة يومياً.<ref>The Center for Environmental Leadership in Business, “A Shifting Tide, Environmental Challenges and Cruise Industry Responses,” p. 14.</ref> وبذلك يكون من أجل سفن سياحية كبيرة تحمل آلاف الركاب فإن كميات المخلفات الصلبة اليومية ستكون هائلة، وتصل كمية المخلفات الصلبة للسفن السياحية الكبيرة حوالي 8 طن أسبوعياً.<ref>Bluewater Network, “Cruising for Trouble: Stemming the Tide of Cruise Ship Pollution,” March 2000, p. 5. A report prepared for an industry group estimated that a 3,000-person cruise ship generates {{convert|1.1|e6USgal|m3}} of graywater during a seven-day cruise. Don K. Kim, “Cruise Ship Waste Dispersion Analysis Report on the Analysis of Graywater Discharge,” presented to the International Council of Cruise Lines, September 14, 2000.</ref> وقد قدر أن 24% من المخلفات الصلبة الملوثة لمياه البحار تنتج عن طريق السفن السياحية.<ref>National Research Council, Committee on Shipboard Wastes, Clean Ships, Clean Ports, Clean Oceans: Controlling Garbage and Plastic Wastes at Sea (National Academy Press, 1995), Table 2-3, pp. 38-39.</ref> وعلى الرغم من أن الكثير من السفن السياحية تقوم بعملية حرق النفايات إلا أنه لايمكن حرق جميع النفايات كالألمنيوم والفولاذ كما أن ناتج الحرق يتم رميه بشكل عام في البحار بسبب عدم قدرة الكثير من الموانئ على استقبال نواتج هذه العملية.<ref>National Research Council, Committee on Shipboard Wastes, Clean Ships, Clean Ports, Clean Oceans: Controlling Garbage and Plastic Wastes at Sea (National Academy Press, 1995), p. 126.</ref>
=== السفن السياحية ===
[[ملف:Seattle Cruise Ship.jpg|250px|left|thumb|السفن السياحية تبدو كمدينة عائمة]]
| |||