غوييانغ: الفرق بين النسختين

كانت الشعوب غير-[[الشعب الصيني|الصينية]] هي أول من سكنت المنطقة. فأنشأت [[مملكة سوي]] (Sui) (في الفترة 581–618 ق.م.) [[ولاية (الصين)|ولاية]] هناك, وأنشأت [[مملكة تانغ]] (Tang) (خلال الفترة 618–907) مقاطعة. وعلى الرغم من ذلك، فإنها لم تكن سوى مواقع حربية, ولم يكن حتى غزو يوان (المغول) لجنوب غرب الصين عام 1279،[[1279]]، حتى أصبحت المنطقة معقلاً للجيش، ومقرًا "[[سلام|للتهدئة]]." كما بدأ الإعمار الصيني للمنطقة في هذا الوقت, وتحت حكم أسرات [[أسرة مينغ|مينغ (Ming)]] (الفترة بين 1368–1644) و [[مملكة تشينغ|تشينغ (Qing)]] (1644–1911), أصبحت المدينة مقرًا لمقاطعة رئيسية باسم قوييانغ.

ومحليًا، أصبحت قوييانغ مركزًا إداريًا وتجاريًا مهمًا، حيث تتميز بوجود مجتمعين تجاريين متميزين، وتتألف من الشعوب السيشوانية، التي عاشت في الجزء الشمالي "الجديد" من المدينة، وغيرهم من مقاطعات [[هونان (Hunan)]] و[[قوانغدونغ]] (Guangdong)، و[[قوانغشى]] (Guangxi) الذين كانوا يقطنون الجزء الجنوبي "القديم" من المدينة. ومع ذلك, فحتى [[الحرب اليابانية-الصينية الثانية|الحرب الصينية اليابانية]] (1937–45), لم تكن قوييانغ أكثر من عاصمة لأحد مقاطعات [[الصين]] الأقل تطورًا. وكما هو الحال في غيرها من المناطق في الجنوب الغربي، شهدت المدينة تقدمًا اقتصاديًا تحت ظروف الحرب الخاصة. حيث تم إنشاء البنية التحتية لطرق النقل في [[كونمينغ]] (Kunming) في مقاطعة يونان و[[تشونغتشينغ]] (Chongqing) في سيشوان (عاصمة [[الصين]] أثناء الحرب) لتمتد حتى هونان. وبدأ العمل على سكك الحديد من [[ليوتشو (Liuzhou)]] في قوانغشى, وبعد عام 1949 تسارعت وتيرة هذا التطور. وفي وقت لاحق أصبحت قوييانغ مدينة وقاعدة صناعية رئيسية. وبحلول عام 1959 كانت شبكة السكك الحديدية في قوانغشى قد اكتملت، مما يتيح الاتصال السلس بين قويتشو وحتى تشونغتشينغ إلى الشمال، وإلى كونمينغ في الغرب، و[[تشانغشا]] في الشرق.