دفع: الفرق بين النسختين

تم إضافة 677 بايت ، ‏ قبل 7 سنوات
 
الدفع الأمامي يتناسب طرديا مع [[كتلة]] الغاز X و سرعة الغاز . ويسمى حاصل ضرب الكتلة في السرعة [[كمية الحركة]] .
 
بالنسبة للطائرة ذات الإقلاع العمودي فهي ترتفع إلى أعلى عندما يكون الدفع أكبر من قوة ثقلها . وعلما بأن وزن الطائرة "هارير " يبلغ 17 [[طن|طنا ]] (17.000 كيلوجرام) فيبلغ دفع محركاتها 200 كيلو نيوتن ، مما يكفي لرفعها إلى أعلى .
 
أما في الطائرات العادية التي تقلع على ممر طويل فهي لا تحتاج إلا إلى دفع يساوي جزء فقط من وزنها وذلك لأن الأجنحة تساعد في عملية رفع الطائرة وحملها في الهواء .
 
 
 
ويمكن إنتاج الدفع العكسي للمساعدة على كبح السرعة بعد هبوط الطائرة على الأرض وذلك عن طريق عكس انحناء شفرات المراوح ذات الميلان المتغير (كما في حالة المحركات ذات المراوح) ، أو تشغيل [[عاكس الدفع]] '''Thrust reversal''' الموجود في المحرك النفاث. الطائرات ذات المحرك الدوار ك[[المروحية]] أو الهليوكبتر ، والطائرات ذات الإقلاع العمودي ، والطائرات ذات الهبوط القصير جدا جميعهم يستخدمون دفع المحرك لدعم حركة الطائرة .
70٬279

تعديل