افتح القائمة الرئيسية


بيتواروته هو خط مزدوج سكة حديد من روتردام إلى ألمانيا.

بيتواروته
Niederlande und Betuwe 4 Arabic.jpg

معلومات عامة
البلد
Flag of the Netherlands.svg
هولندا  تعديل قيمة خاصية البلد (P17) في ويكي بيانات
مكان هولندا
التشغيل
تاريخ الافتتاح الرسمي 16 يونيو 2007  تعديل قيمة خاصية تاريخ الافتتاح الرسمي (P1619) في ويكي بيانات
إفتتاح 2007
المالك NS Railinfratrust
المشغل ProRail/KeyRail
العربات .
معلومات تقنية
طول الخط 159
مقياس السكة سكة حديد قياسية  تعديل قيمة خاصية مقياس السكة (P1064) في ويكي بيانات
Niederlande und Betuwe 4.svg
 

Betuweroute هو الاسم الرسمي، بعد باتافيا منطقة من خلالها يمر، ولكن يشار خط شعبيا باسم Betuwe 'lijn' ، بعد مسار السن في المنطقة نفسها. وقد سميت الألمان بدورهم في Hollandstrecke. وهم يشكلون معا NR المشروع. 5 من عبر أوروبا شبكات النقل (TEN-T).[1] ومن بين المشاريع الحكومية على نطاق واسع الأكثر كلفة والأكثر إثارة للجدل التي شيدت من أي وقت مضى في البلاد.

التاريخعدل

بدأت التحقيقات الأولية إلى مستقبل النقل من الغرب إلى الشرق في عام 1985 من قبل فان بوند عمولة. وكان النصير الرئيسي للخط ثم وزيرا نيلي كروس، المفوض في وقت لاحق في الاتحاد الأوروبي حتى عام 2014. وفي عام 1992 وقعت الحكومتان الألمانية والهولندية ومعاهدة فارنيموند، معاهدة بشأن تعزيز السكك الحديدية حركة المرور، وخاصة على المسارين من أمستردام و روتردام إلى دويسبورغ. توقعت الخطط الأصلية ثلاثة فروع نحو ألمانيا. ومع ذلك، فإن الفرع الشمالي عبر OLDENZAAL تم التخلي عنه في عام 1999 والجنوبي المسار عن طريق فينلو شهد الفأس في عام 2004. وفي العام نفسه، منعت المحاكم بناء كبير سوقيات مركز بالقرب من Valburg.

مراجععدل

Several parts of this article are based on: "Decision process and construction of Betuweroute, 1985-2007" (باللغة الألمانية). 

  1. ^ "Betuweroute and the TEN network" (PDF). مؤرشف من الأصل (PDF) في 4 مارس 2016. اطلع عليه بتاريخ 13 نوفمبر 2011. 

مصادر خارجيةعدل