بوينغ دبليو أكس بي-15

نموذج طائرة قاذفة من بوينج

طائرة بوينغ XB-15 (بوينغ 294) كانت  طائرة دك القذائف صنع الولايات المتحدة صممت في عام 1934 للتجارب من قبل سلاح الجو الأميريكي لمعرفة ما إذا كان من الممكن بناء قاذفة قنابي ثقيلة تسير لمسافة مع 5,000 ميل (8,000 كـم). كانت تسمى أكسبيألأر-1 خلال فترة تطويرها. وكانت أثقل وأضخم طائرة أميريكية الصنع عندما حلقت لأول مرة في عام 1937. كما سجلت أعلى ارتفاع لطائرة ثقيلة إذ وصلت حمولتها لـ 31,205 رطل (14,154 كـغ) على ارتفاع 8,200 قدم (2,500 م) في 30 تموز / يوليه 1939.[1]

بوينغ دبليو أكس بي-15
XB-15 Bomber.jpg
معلومات عامة
النوع
طائرة قاذفة ثقيلة
بلد الأصل
التطوير والتصنيع
الصانع
سنة الصنع
1965
الكمية المصنوعة
1
سيرة الطائرة
دخول الخدمة
1937
أول طيران
أكتوبر 1937
الوضع الحالي
ملغاة
الخدمة
المستخدم الأساسي

سمح حجمها الهائل لمهندسي الطيران الدخول من نفق في جناحها لإجراء إصلاحات طفيفة خلال الطيران. أستغرقت رحلة الـ 5,000 ميل (8,000 كـم) إلى 33 ساعة بسرعة 152 ميل في الساعة (245 كم/س). كان يعمل طاقمها بالمناوبة ولذلك بنيت أرصفة تسمح لهم بالنوم خلال الطيران.

XC-105 "جدي" في بنما
XC-105 متوقفة على Baltra الجزيرة في غالاباغوس. تحلق فوق نوعان الموحدة ب-24 محررين.
طاقم الطائرة أمام "جدي" في بنما في عام 1943. ملاحظة غياب الأنف بندقية.
الموارد الخارجة عن الميزانية-15 متوقفة على المهبط.

المواصفات (XB-15)عدل

البيانات من Boeing Aircraft since 1916 [2]

الخصائص العامة

الأداء

المراجععدل

ملاحظاتعدل

  1. ^ The Putnam says the record flight had a payload of 71,000+ lb, but the FAI record book shows 14,000+ kg.
  2. ^ Bowers 1989, p. 230.
  3. ^ Kohn 2002 pp. 43–44. نسخة محفوظة 31 ديسمبر 2013 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ "Fact Sheets: Boeing XB-15." نسخة محفوظة November 21, 2007, على موقع واي باك مشين. National Museum of the United States Air Force. Retrieved: 7 August 2009.

وصلات خارجيةعدل