افتح القائمة الرئيسية

الهيئة العامة لموانئ بورسعيد

Question book-new.svg
هذه المقالة تعتمد اعتماداً كاملاً أو شبه كامل على مصدر وحيد، رجاء ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة مصادر مناسبة. (ديسمبر 2018)

الهيئة العامة لموانئ بورسعيد، هي احدى هيئات وزارة النقل المصرية، وهي المسئولة عن إدارة موانئ غرب بورسعيد، شرق بورسعيد (شرق التفريعة سابقاً)، والعريش. يرأس مجلس إدارتها أ.ح./أحمد نجيب شرف.[1]

الهيئة العامة لموانئ بورسعيد
تفاصيل الوكالة الحكومية
المركز بورسعيد  مصر
الإدارة
الوزراء المسؤولون
  • وزير النقل والمواصلات،

الإدارة والتنظيمعدل

مشروعات الهيئةعدل

مشروعات جاريةعدل

  • إستكمال إنشاء السور الجنوبي لميناء شرق بورسعيد بطول 3 كم والبوابة الرئيسية للميناء.
  • بناء عدد (2) قاطرة بقوة شد 50 طن لكل للإستخدام في أعمال القطر بميناء شرق بورسعيد بتكلفة 100 مليون جنيه، يتم الإنتهاء من أعمال بناء القاطرتين والتسليم خلال عام 2011.
  • تصميم وتنفيذ أعمال إنشاء المرحلة الثانية لمحطة الحاويات الأولى بإنشاء رصيف بحرى إمتداد للرصيف الأولى بطول 1200 م حيث سيبلغ طول الرصيف 2400 م سوف تزيد من كفاءة وقدرة الميناء على تداول 5.5 مليون حاوية مكافئة ومن المخطط الإنتهاء من الرصيف في سبتمبر 2011 ومن الساحة على (600 ألف م2) تنفيذ شركة بتروجيت في مارس 2010.
  • إنشاء البنية الأساسية للمرحلة الأولى لميناء شرق بورسعيد (إزدواج طريق شريانى، شبكات مياه وصرف صحى، شبكة كهرباء وإنارة، 2 ميزان طرق) تنفيذ مجلس الدفاع الوطنى بتكلفة 190 مليون جنيه.
  • مشروع تطوير شبكة الاتصالات والمعلومات بميناء شرق بورسعيد وإنشاء نفق لمرور الكابلات الفيبر أسفل التفريعة الشرقية لقناة السويس بتكلفة 10 مليون جنيه وجارى الإتفاق مع جهاز الخدمة الوطنية للقوات المسلحة على بناء سنترال الميناء سعة 3000 خط.
  • مشروع شركة مشرق البترول لتموين السفن بالوقود على مساحة 210 م 2 وبإستثمار 50 مليون دولار.
  • مشروع إنشاء محطة الصب السائل (1) بالميناء تنفيذ وإدارة سونكر لتموين السفن وهى شركة مساهمة مصرية تساهم فيها كل من وزارة المالية ووزارة البترول بنسبة 49 %.

مشروعات مستقبليةعدل

  • إنشاء قناة جانبية منفصلة للمدخل الشمالي للميناء بطول 9 كم وعمق 18.5 م لخدمة الميناء وكالتزام حكومى طبقاً لعقد امتياز شركة قناة السويس للحاويات ويحقق للميناء التحرر من الإرتباط بحركة القوافل لهيئة قناة السويس ويقلل من زمن تواجد وإنتظار السفن بالميناء مما يزيد من الإيرادات المحققة حيث تبلغ التكلفة التقديرية للمشروع 500 مليون جنية.
  • محطة المحولات الدائمة بالميناء سعة 250 ميجا فولت/أمبير بتكلفة تقديرية 210 مليون جنيه وتم توقيع عقد الإشراف مع الشركة المصرية لنقل الكهرباء وجارى الطرح.
  • منطقة إنتظار الشاحنات المزودة بكافة المرافق والخدمات والتي سيتم إدارتها طبقاً لأحدث النظم الإلكترونية حيث تبلغ التكلفة التقديرية لإنشاء المرحلة الأولى 50 مليون جنيه.
  • جارى إعداد دراسات الجدوى لمشروعات الجدوى لمشروعات المرحلة الأولى من المخطط العام للميناء والتي تشمل على محطات للحاويات والبضائع المتعددة والصب الجاف والصب الزراعى والرورو.

انظر أيضاًعدل

المراجععدل