افتح القائمة الرئيسية

الاحتراق المختلط جزئيا (يُعرف أيضاً بإشعال الانضغاط المختلط مسبقاً أو إشعال الانضغاط لحقن البنزين المباشر) هو عملية احتراق حديثة أُعدت للاستخدام مستقبلاً في محركات الاحتراق الداخلي للسيارات والعربات ذات المحركات.[1][2][3][4]

إن القدرة النوعية وكفاءة الوقود المرتفعة وتلوث العادم المنخفض لهذه العملية، جعلت منها تقنية واعدة. يُحقن محرك الاحتراق المختلط جزئياً خلال شوط الانضغاط بشحنة (خليط وقود وهواء) مختلطة مسبقاً، لذلك تكون الشحنة المختلطة مسبقاً خفيفة جداً (من حيث تركيز الوقود) على أن تشتعل خلال شوط الانضغاط. 

تشتعل الشحنة بعد انتهاء حقن الوقود، ويكون ذلك بالقرب من النقطة الميتة العليا. تتشابه كفاءة الوقود ومبدأ عمل محرك الاحتراق المختلط مسبقاً مع محرك الديزل، لكن محرك الاحتراق المختلط مسبقاً يُمكن أن يعمل باستخدام أنواع متعددة من الوقود، كما أن الاحتراق الحادث يكون احتراقاً نظيفاً.[5][6][7][8]

انظر أيضاعدل

المراجععدل

  1. ^ "Promising Delphi 1st-gen Gasoline Direct Injection Compression Ignition engine meeting ultra fuel efficient program targets". Green Car Congress. BioAge Group. 2014-04-17. Retrieved 2016-02-15. نسخة محفوظة 17 يناير 2018 على موقع واي باك مشين.
  2. ^ Johansson, Bengt (2010-04-29). "Partially Premixed Combustion, PPC, for high fuel efficiency engine operation" (PDF). Lund University. Retrieved 2016-02-15.[وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 22 ديسمبر 2016 على موقع واي باك مشين.
  3. ^ Johansson, Bengt (2013-06-10). "Partially Premixed Combustion, PPC – Why all diesel engines should be run on gasoline" (PDF). Lund University. Retrieved 2016-02-15. نسخة محفوظة 30 أغسطس 2017 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ Lindberg, Austin (2013-11-18). "Hyundai Developing Gasoline-Burning Compression-Ignition Engine". Car and Driver. Hearst Communications. Retrieved 2016-02-15.
  5. ^ Sellnau, Mark; Foster, Matthew; Hoyer, Kevin; Moore, Wayne; Sinnamon, James; Husted, Harry (2014-04-01). "Development of a Gasoline Direct Injection Compression Ignition (GDCI) Engine" (PDF). SAE International Journal of Engines. SAE International. 7 (2). doi:10.4271/2014-01-1300. Retrieved 2016-02-15.[وصلة مكسورة]
  6. ^ Sellnau, Mark; Moore, Wayne; Sinnamon, James; Hoyer, Kevin; Foster, Matthew; Husted, Harry (2015-04-14). "GDCI Multi-Cylinder Engine for High Fuel Efficiency and Low Emissions" (PDF). SAE International Journal of Engines. SAE International. 8 (2). doi:10.4271/2015-01-0834. Retrieved 2016-02-14.[وصلة مكسورة] نسخة محفوظة 17 مايو 2017 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ Tunér, Martin (2014-02-28). "State of the art of Partially Premixed Combustion (PPC)" (PDF). Lund University. Retrieved 2016-02-14. نسخة محفوظة 16 فبراير 2016 على موقع واي باك مشين.
  8. ^ Tunér, Martin (2015-10-22). "Partially Premixed Combustion, PPC, for high efficiency and low emissions" (PDF). Lund University. Retrieved 2016-02-14. نسخة محفوظة 28 يناير 2016 على موقع واي باك مشين.