افتح القائمة الرئيسية

الإشعال بالليزر هي طريقة بديلة لإشعال خليط الغازات المضغوط المُكون من الهواء و الوقود الموجود في محركات الاحتراق الداخلي، وهذه الطريقة تعتدم علي أجهزة الليزر والتي تُنتج ومضات صغيرة لكن قوية جدًا من الليزر بغض النظر عن ضغط غرفة الاحتراق التي يتم الإشعال فيها.

الإشعال المعتادعدل

عادة ما تُستخدم شمعة الاحتراق ذات الجُهد المُرتفع حيث تكون جيدة بشكل كافي للاستخدام في السيارات التي لها نسبة الانضغاط المثالية في محركات الاحتراق الداخلي التي تستخدم دورة أوتو حوالي 10:1 وفي بعض الحالات النادرة تكون 14:1.

وعلي أية حال، فإن بعض الوقود مثل الغاز الطبيعي أو الميثانول يمكنه الصمود وإستحمال الضغط المرتفع بدون حدوث إشعال ذاتي، هذا يسمح بتطبيق نسبة انضغاط مرتفعة بسبب جدواها الإقتصادية حيث تكون كفاءة الوقود مرتفعة لمثل تلك المحركات.

استخدامهاعدل

ولتطبيق نسبة انضغاط مرتفعة وضغط مرتفع يتطلب أنواعًا خاصة من شمعات الاحتراق تكون تكلفتها مرتفعة جدًا لكي تتحمل الضغط المرتفع وبرغم هذا فإنه يحدث تآكل لأقطابها الكهربائية، وبالتالي فإن أنظمة الإشعال بالليزر رغمه كونها مرتفعة التكلفة إلا أنها تكون إقتصادية علي المدي الطويل حيث أنها تدوم لفترة أطول في المحرك[1][2][3].

انظر أيضاعدل

مراجععدل

  1. ^ Marshall, Laura (September 2012). "Laser Car Ignition Dream Sparks Multiple Approaches". Photonics Spectra. Laurin Publishing. مؤرشف من الأصل في 08 فبراير 2018. اطلع عليه بتاريخ 07 أبريل 2014. “Laser plugs have no electrodes. Assuming replacement every 500 hours, this is $16,000 per year just in spark plug costs, compared to approximately $10,000 for the laser diode array. The usual advertised lifetime for laser diodes is over 10,000 hours, and, since the duty factor is 10 to 20 percent, they can potentially last for much longer.” 
  2. ^ "New way to get that vital spark - University of Liverpool". Liv.ac.uk. 2008-10-31. مؤرشف من الأصل في 10 يناير 2014. اطلع عليه بتاريخ 01 فبراير 2014. 
  3. ^ Lasers could replace spark plugs in car engines - BBC News نسخة محفوظة 29 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.
 
هذه بذرة مقالة عن أحد أنواع السيارات، أو ما يتعلق بها بحاجة للتوسيع. شارك في تحريرها.