إشعال بالليزر
الإشعال بالليزر هي طريقة بديلة لإشعال خليط الغازات المضغوط المُكون من الهواء و الوقود الموجود في محركات الاحتراق الداخلي، وهذه الطريقة تعتدم علي أجهزة الليزر والتي تُنتج ومضات صغيرة لكن قوية جدًا من الليزر بغض النظر عن ضغط غرفة الاحتراق التي يتم الإشعال فيها.
الإشعال المعتاد عدل
عادة ما تُستخدم شمعة الاحتراق ذات الجُهد المُرتفع حيث تكون جيدة بشكل كافي للاستخدام في السيارات التي لها نسبة الانضغاط المثالية في محركات الاحتراق الداخلي التي تستخدم دورة أوتو حوالي 10:1 وفي بعض الحالات النادرة تكون 14:1.
وعلي أية حال، فإن بعض الوقود مثل الغاز الطبيعي أو الميثانول يمكنه الصمود وإستحمال الضغط المرتفع بدون حدوث إشعال ذاتي، هذا يسمح بتطبيق نسبة انضغاط مرتفعة بسبب جدواها الاقتصادية حيث تكون كفاءة الوقود مرتفعة لمثل تلك المحركات.
استخدامها عدل
ولتطبيق نسبة انضغاط مرتفعة وضغط مرتفع يتطلب أنواعًا خاصة من شمعات الاحتراق تكون تكلفتها مرتفعة جدًا لكي تتحمل الضغط المرتفع وبرغم هذا فإنه يحدث تآكل لأقطابها الكهربائية، وبالتالي فإن أنظمة الإشعال بالليزر رغمه كونها مرتفعة التكلفة إلا أنها تكون اقتصادية علي المدي الطويل حيث أنها تدوم لفترة أطول في المحرك.[1][2][3]
انظر أيضا عدل
مراجع عدل
- ^ Marshall, Laura (سبتمبر 2012). "Laser Car Ignition Dream Sparks Multiple Approaches". Photonics Spectra. Laurin Publishing. مؤرشف من الأصل في 2018-02-08. اطلع عليه بتاريخ 2014-04-07.
"Laser plugs have no electrodes. Assuming replacement every 500 hours, this is $16,000 per year just in spark plug costs, compared to approximately $10,000 for the laser diode array. The usual advertised lifetime for laser diodes is over 10,000 hours, and, since the duty factor is 10 to 20 percent, they can potentially last for much longer."
- ^ "New way to get that vital spark - University of Liverpool". Liv.ac.uk. 31 أكتوبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2014-01-10. اطلع عليه بتاريخ 2014-02-01.
- ^ Lasers could replace spark plugs in car engines - BBC News نسخة محفوظة 29 مارس 2017 على موقع واي باك مشين.
