أوبل اوميغا: الفرق بين النسختين

[[هندسة الهوية|تم تسويق]] أنواع أوميغا التي تم [[هندسة الهوية|تجديدها]] في جميع أنحاء العالم ،العالم، بما في ذلك في [[أمريكا الشمالية]] مثل [[كاديلاك كاتيرا]] ، في [[بريطانيا العظمى]] باسم '''فوكسهول أوميغا''' وأمريكا الجنوبية باسم [[شيفروليه أوميغا]] . تم تصنيع الإصدارات المعاد هندستها في [[أستراليا]] منذ عام 1988 باسم [[هولدن كومودور]] (ومشتقاته) منذ عام 1999 ، والتي تم تصديرها بدورها إلى [[أمريكا الجنوبية]] باسم شيفروليه أوميغا والشرق الأوسط باسم [[شيفروليه لومينا]] .

توقف إنتاج أوميغا في عام 2003 ، بدون استبدال مباشر ،مباشر، باستثناء الإصدارات الأسترالية المعاد هندستها التي استمرت حتى عام 2006 كسيارة سيدان و 2007 في أشكال أخرى. بعد إخلاء قطاع السيارات التنفيذية ،التنفيذية، حاولت أوبل ملء فراغ السوق بإصدارات "باهظة الثمن" من نطاقات [[أوبل فيكترا|Vectra]] و[[أوبل سيجنوم|Signum]] الموجودة آنذاك. في المملكة المتحدة ،المتحدة، عادت Vauxhall إلى قطاع السوق في عام 2007 مع [[فوكسهول VXR8|VXR8]] .

ظهرت سيارة اوميغا لأول مرة في سبتمبر عام 1986 كبديل مباشر لتعويض توقف إنتاج سيارة '''Opel Rekord''' وبدأ البيع في السيارة نوفمبر، وقد تمت تصميم السيارة من قبل شركة [[أوبل]] كتصميم دينميكي يتحدى الهواء واقتصادي في الوقود حيث شهده تلك الفترة ارتفاع عالي في أسعار الوقود، وكان التصميم رائع في استهلاك الوقود وقد كلف هذا المشروع شركة أول 2 مليارملياري مارك ألماني.

استخدمت جميع طرازات أوميغا محركًا مثبتًا طوليًا مع إعداد [[الدفع بالعجلات الخلفية]] ، مع [[علبة سرعات يدوية|ناقل حركة يدوي]] بخمس سرعات أو [[ناقل حركة أوتوماتيكي]] رباعي السرعات. يتكون نطاق المحرك من 1.8 L ، 2.0 L و 2.4 وحدات L أربع أسطوانات (وكذلك 2.0 لام ،لام، 2.3 L [[محرك ديزل|الديزل]] ، و 2.3 L [[توربوديزل]] ) إلى 2.6 L ، 3.0 L و 3.0 وحدات L-24v ست اسطوانات. استندت جميع محركات البنزين 1.8 لتر و 2.0 لتر إلى تصميم [[محرك الأسرة الثانية|Family II]] ، بينما استندت وحدات الأسطوانات الست والأربع أسطوانات 2.4 لتر إلى عائلة [[محرك أوبل كام في الرأس|محركات أوبل]] الأقدم [[محرك أوبل كام في الرأس|ذات الكاميرات الرأسية]] .

في البرازيل ،البرازيل، تم بيع السيارة باسم [[شيفروليه أوميغا]] وتعمل بنظام 2.0&nbsp;L I4 (C20NE و C20YE) أو 3.0&nbsp;محركات L [[محرك I6|I6]] (C30NE) أوبل حتى عام 1994. منذ التوقف عن إنتاج أوميغا A في ألمانيا ،ألمانيا، احتاجت [[شركة جنرال موتورز البرازيل|شركة جنرال موتورز البرازيلية]] إلى محركات جديدة لمواصلة الإنتاج و 2.0&nbsp;تم استبدال L I4 بـ 2.2&nbsp;محرك L I4 (C22NE) ( {{حول|116|PS|kW hp|0}} ، {{حول|197|Nm|lbft|0}} ) ، و 3.0&nbsp;تم استبدال L I6 بـ 4.1&nbsp;L (250ci) [[محرك شيفروليه مستقيم 6|شيفروليه مستقيم 6 محرك]] C41GE ( {{حول|168|PS|kW hp|0}} {{حول|285|Nm|lbft|0}} ) ، والذي تم ضبطه بواسطة Lotus ومجهز بحقن وقود متعدد المنافذ. تم إنتاج شيفروليه أوميغا حتى عام 1998.<ref>{{استشهاد ويب

كانت مستويات القطع الأساسية الأربعة هي LS و GL و GLS و CD (من الأقل إلى الأغلى). من الواضح أن طراز LS الأساسي كان مخصصًا لسوق الأسطول ،الأسطول، مع عدم توفر السيدان للعملاء الفرديين في بعض الأسواق. كان LS Caravan متاحًا أيضًا كشاحنة لوحة مع نوافذ جانبية خلفية مغطاة ،مغطاة، بورق ملون للجسم بدلاً من استبداله بألواح صلبة.

لعام 1991 ، تم إجراء [[شد الوجه (المنتج)|عملية شد الوجه]] لأوميغا A ، والتي تضمنت تعديلات طفيفة على الواجهات الأمامية والخلفية ،والخلفية، بالإضافة إلى المواد الداخلية ومخفف الصوت الإضافي. حتى ذلك الحين الأساس 1.8&nbsp;تم إسقاط محرك L. كما تم تخفيض مستويات LS و GLS ، بينما انضم إلى القرص المضغوط Club و CD Diamant.

تم تقديم حزمة الخيارات هذه في عام 1988 ، ويمكن إضافتها إلى نسخة GLS و LS و CD. تضمنت عجلات معدنية ،معدنية، وطلاء معدني ،معدني، ونوافذ ملونة ،ملونة، وستيريو مع مشغل كاسيت ،كاسيت، وتطعيمات جلدية متنوعة في الداخل ،الداخل، بالإضافة إلى شبكة مطلية ومرايا أبواب. انها تباع بشكل جيد وكان يحتفظ الحزمة بعد عملية شد وجه ونظام مماثل بنفس الاسم كان يستخدم لأوميغا B.<ref name="Senatorman">{{استشهاد ويب

كانت Omega 3000 هي النسخة الرياضية من مجموعة طرازات Omega A. تتميز بمحرك [[مستقيم 6]] ، 3.0 لتر ،لتر، اثني عشر صمامًا ،صمامًا، أنتج {{حول|177|PS|kW|0}} . تضمنت التعديلات الأخرى من النموذج الأساسي [[تعليق (مركبات)|تعليقًا]] [[فارق الانزلاق المحدود|منخفضًا وفرق انزلاق محدود]] ، بالإضافة إلى واجهات مختلفة وجناح خلفي. كانت سرعة السيارة القصوى {{حول|220|km/h|mi/h|0}} ، والتسريع من 0-100&nbsp;كلم / س في 8.8 ثانية. كان الإصدار المحفز من المحرك في الأصل يحتوي على {{حول|156|PS|kW|0}} فقط . تم إيقاف النموذج غير المحفز في أغسطس 1988. في البلدان التي تم فيها بيع Omega 3000 على أنه [[فوكسهول موتورز|Vauxhall]] ، كان يطلق عليه Carlton GSi 3000.

في أكتوبر 1989 ، تلقت Omega 3000 محركًا اختياريًا جديدًا يحتوي على 24 صمامًا وعمودي [[عمود حدبات|كامات]] علويين [[عمود حدبات|ومشعب]] [[مشعب السحب|سحب]] متغير (نظام Opel ''Dual Ram'' ). كما أنها تستخدم [[كمبيوتر السيارة|وحدة تحكم في المحرك]] أكثر تقدمًا. زادت القوة إلى {{حول|204|PS|kW|0}} ، مما أدى إلى زيادة السرعة القصوى إلى {{حول|240|km/h|mi/h|0}} و0-100&nbsp;انخفض الوقت كم / ساعة إلى 7.6 ثانية. في الوقت نفسه ،نفسه، زاد إنتاج الإصدار المحفز ثنائي الصمامات إلى {{حول|177|PS|kW|0}} ، نفس الأصل غير المحفز.

كان إصدار السباق المستخدم على المسار {{حول|380|bhp|kW PS|0}} ، تسارع إلى {{حول|100|km/h|mi/h|0}} في في حوالي 5 ثوانٍ ،ثوانٍ، ويمكن أن تصل إلى {{حول|300|km/h|mi/h|0}} تقريبًا . ومع ذلك ،ذلك، لم تحقق نجاحًا كبيرًا.<ref name="Senatorman" />

في عام 1989 ، أقرت شركة أوبل إصدارًا عالي الأداء من Omega تم بناؤه بالتعاون مع [[لوتس (سيارات)|Lotus]] . تم تسمية هذا الإصدار باسم لوتس أوميغا أو لوتس كارلتون اعتمادًا على ما إذا كانت السيارة الأساسية قد بيعت كأوبل أوميغا أو فوكسهول كارلتون في الأسواق الأوروبية الخاصة بها. تم تصنيع السيارة باستخدام مجموعة متنوعة من الأجزاء من موردي ومصنعي جنرال موتورز الآخرين. استند المحرك إلى معيار أوبل 3.0 لتر 24 صمامًا ،صمامًا، والذي تم تسليمه إلى Lotus للتعديل.

نتيجة لذلك ،لذلك، ارتفعت سعة المحرك إلى 3.6 لتر ؛ بالإضافة إلى ذلك ،ذلك، تم تركيب شاحنين توربينيين من طراز [[غاريت AiResearch|Garrett]] T25 جنبًا إلى جنب مع مبرد [[مبرد بيني|داخلي مبرد]] بالماء. تم أيضًا تعديل إدارة المحرك وتغيير الإشعال إلى نوع AC Delco (نفس النظام الذي يستخدمه Lotus Esprit). كانت النتيجة {{حول|377|bhp|kW PS|0}} محرك عالي الأداء.

كانت سيارة '''أوميغا بي''' 1994 سيارة جديدة بالكامل بتصميم خارجي حديث ،حديث، ولكن هيكلها تقليدي بالدفع الخلفي. كان نطاق المحركات جديدًا تمامًا. تم تجديد طراز MV6 وبيعه في الولايات المتحدة باسم [[كاديلاك كاتيرا]] بين عامي 1997 و 2001. تم أيضًا تعديل منصة Omega B لتشكيل أساس [[هولدن كومودور|الجيل الثالث]] الأسترالي [[هولدن كومودور|Holden Commodore]] حتى عام 2006 ، بدءًا من [[هولدن كومودور (VT)|سلسلة VT]] لعام 1997.

كانت هذه [[سيارة سيمبيرت الأيرلندية للعام|سيارة العام الأيرلندية Semperit لعام]] 1995 في أيرلندا ،أيرلندا، و 1995 [[سيارة العام RJC|RJC سيارة العام]] لاستيراد سيارة العام في اليابان.

ظهرت صور مسربة [[مجسم|لنموذج]] استوديو التصميم ،التصميم، الذي يضم شارات أوبل ولوحات "D" ، في أوروبا في فبراير 1990. وصفت وسائل الإعلام في ذلك الوقت [[كوبيه|السيارة]] الصالون الجديدة بأنها [[كوبيه]] ، وتكهن بإصدارها في عام 1992 أو 1993.<ref>{{استشهاد بدورية محكمة|تاريخ=February 1990|مسار=http://i59.tinypic.com/10yhzqd.jpg|عنوان=Opel Omega: Berlina con l'aria coupé|صحيفة=Editoriale Domus|تاريخ الوصول=16 April 2014| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20160304213041/http://i59.tinypic.com/10yhzqd.jpg | تاريخ أرشيف = 4 مارس 2016 }}</ref> وفي الوقت نفسه ،نفسه، كانت [[كاديلاك أورورا]] التي قدمتها [[جنرال موتورز]] في معرض [[معرض شيكاغو للسيارات|شيكاغو للسيارات]] عام 1990 في فبراير ،فبراير، [[سيارة مبتكرة|السيارة]] النموذجية التي تشبه إلى حد كبير أسلوب تصميم أوميغا بي النهائي.<ref>{{استشهاد ويب

كانت أوبل تهدف إلى التنافس مع [[بي إم دبليو الفئة الخامسة|BMW الفئة الخامسة]] [[مرسيدس-بنز الفئة إي|ومرسيدس بنز الفئة E]] ، وقررت وضع [[محرك V8]] في ما كان في ذلك الوقت ،الوقت، الطراز الرائد أوبل أوميغا. كانت هناك [[نموذج مبدئي|نماذج أولية]] لنسخة السيدان والعربة (مجهزة بأنظمة الوسائط المتعددة ،المتعددة، واسمها V8.com).

كان من المفترض أن يكون مشروع [[سيارة مبتكرة|السيارة]] النموذجية V8.com "مكتبًا متنقلًا" تم بناؤه على عربة ستيشن أوميغا التي امتدت بمقدار 130 ملم ،ملم، لتوفير مساحة أكبر للركاب ومعدات إضافية ؛ تحتوي على 9.5 منفصلة&nbsp;شاشات LCD مقاس بوصة لجميع الركاب ،الركاب، وإمكانية الوصول إلى الإنترنت ونظام الهاتف المحمول المدمج في مؤتمرات الفيديو مع كاميرات وميكروفونات منفصلة توفر للركاب تشغيلاً حر اليدين - ومن هنا جاء الاسم.

}}</ref> قامت هولدن بتجهيز كومودور (الذي كان أوميغا معاد تصميمه للسوق الأسترالية) بنفس المحرك. تم استخدام نسخة من هذه المنصة [[هولدن مونارو|لسيارة هولدن مونارو]] التي تم تسويقها في الولايات المتحدة على أنها الجيل الرابع من [[بونتياك جي تي أو|بونتياك جي تي]] أو ،أو، وفي المملكة المتحدة باسم فوكسهول مونارو.

* في المملكة المتحدة ،المتحدة، تم تسويق أوميغا أ على أنها الجيل الثاني من فوكسهول كارلتون (الجيل الأول من فوكسهول كارلتون بعد إعادة تسمية [[أوبل ريكورد]] ) إي 2 ، وجيل أوميغا بي باسم فوكسهول أوميغا. بين عامي 2001 و 2007 ، باعت فوكسهول سيارة [[فوكسهول مونارو|مونارو]] الكوبيه الأسترالية الصنع ،الصنع، والتي كانت مشتقة من [[هولدن كومودور]] ، والتي تعتمد نفسها على منصة أوميغا بي.

* في البرازيل ،البرازيل، بين عامي 1991 و 1998 ، تم بناء أوميغا أ وتسويقها على أنها [[شيفروليه أوميغا]] سيدان أو أوميغا سوبريما في ستيشن واغن. بين عامي 1999 و 2006 ، كانت شيفروليه هي سيارة [[هولدن كومودور]] المشتقة من أوميغا بي والمستوردة من أستراليا.

* في أمريكا الشمالية ،الشمالية، تم تسويق نسخة [[هندسة الهوية|مصممة بشارة]] من Omega B و Omega B FL على أنها [[كاديلاك كاتيرا]] . بين عامي 2004 و 2006 ، أعادت بونتياك تقديم وبيع [[بونتياك جي تي أو|GTO]] كسيارة كوبيه على أساس [[هولدن مونارو|مونارو]] الأسترالية الصنع ،الصنع، والتي كانت مشتقة من [[هولدن كومودور]] .

* في أستراليا ،أستراليا، تم تصنيع الإصدارات المعاد هندستها من أوبل أوميغا أ من قبل [[هولدن]] (شركة تابعة [[جنرال موتورز|لجنرال موتورز]] ) [[هولدن كومودور|كالجيل]] الثاني من [[هولدن كومودور|كومودور]] ومشتقاته (بما في ذلك عربات قاعدة العجلات الطويلة ،الطويلة، وسيارات السيدان الفاخرة ،الفاخرة، [[هولدن ستيتسمان|ستيتسمان وكابريس]] ) بين 1988 و 1997 بين عامي 1997 و 2006 ، قامت [[هولدن]] بتكييف أوميغا بي لجيلها الثالث باسم [[هولدن كومودور|كومودور]] ومشتقاته ،ومشتقاته، والتي تضم الآن أيضًا سيارة [[هولدن مونارو|مونارو]] كوبيه.

منذ عام 1999 ، تم تصدير الجيل الثاني من [[هولدن كومودور]] القائم على أوميغا بي ومشتقاته إلى أمريكا الشمالية والبرازيل والمملكة المتحدة في شكل سيدان وكوبيه كما هو مذكور أعلاه ،أعلاه، ولكن أيضًا [[شيفروليه لومينا|كشيفروليه لومينا]] في الشرق الأوسط وجنوب إفريقيا. تم تصدير سيارة هولدن كومودور الفاخرة ذات قاعدة العجلات الطويلة لعام 1999 ، [[هولدن كابريس|سلسلة WH-series]] Statesman / Caprice ، إلى الشرق الأوسط باعتبارها الجيل الخامس من [[شيفروليه كابريس|هولدن كابريس]] . في عام 2005 ، بصفتها [[هولدن كابريس|WK Statesman]] ، تم بيع هذه السيارة في الصين باسم Buick Royaum وفي كوريا باسم Daewoo Statesman.

}}</ref> كانت أوميغا وكارلتونز مشهدين بشكل منتظم على طرق المملكة المتحدة ،المتحدة، وهما يرتديان كسوة الشرطة الرياضية وكسيارات مراقبة مرور سرية.<ref>{{استشهاد ويب

}}</ref> ومع ذلك ،ذلك، بعد أربع سنوات فقط من تقديم أحدث تجسيد لها ،لها، أوميغا B2 ، وسبعة عشر عامًا منذ إدخال أوميغا أ ،أ، انتهى إنتاج هذا النموذج دون خليفة. في 25 يونيو 2003 ، خرجت آخر أوميغا من المصنع في روسلسهايم - كانت 3.2 فضية&nbsp;L V6 Omega B2 رقم 797011.

بعد زوال منافسيها المباشرين ،المباشرين، [[فورد سكوربيو|Ford Scorpio]] و[[روفر 800|Rover 800]] ، الأولى بسبب تصميمها المثير للجدل ،للجدل، وجدت أوبل / فوكسهول نفسها تتنافس ضد BMW's [[بي ام دبليو 5 سلسلة (E39)|5 Series]] ، مع نجاح ضئيل في المبيعات. بصرف النظر عن طرازات [[هولدن كومودور]] الأسترالية المعاد [[هولدن كومودور|هندستها والتي استمرت]] حتى عام 2006 لسيارة السيدان (العربات والمرافق حتى عام 2007) ، انتهى إنتاج أوميغا في عام 2003 دون استبدال مباشر. في أوروبا ،أوروبا، تم سد الفجوة في النطاق بشكل غير مباشر من خلال إصدارات أكثر "تكلفة" من [[أوبل فيكترا|Vectra]] و[[أوبل سيجنوم|Signum]] الموجودة في ذلك الوقت. تم بيع المخزونات المتبقية من السيارة في عام 2004.

ظهرت قصص وصور فوتوغرافية لخليفة "جديد" في مطبعة السيارات بعد عام واحد. ومع ذلك ،ذلك، في حالة ''[[اوتو اكسبرس|Auto Express]]'' ، عرض مقال أكتوبر 2004 ببساطة سيارة مفهوم [[هولدن تورانا TT36]] ، والتي قامت بدورها بمعاينة [[هولدن كومودور (VE)|هولدن كومودور]] 2006.<ref>{{استشهاد ويب

|تاريخ أرشيف=2009-02-23}}</ref> ومع ذلك ،ذلك، ساهمت هولدن في بقاء شارة أوميغا حية بواسطتها ،بواسطتها، لنموذج مستوى الدخول الخاص بعميدها الجديد. على عكس الموديلات السابقة منذ عام 1978 ، لم تعد هولدن الجديدة هذه تعتمد على منصة أوميغا.