القاهرة: الفرق بين النسختين

[[ميناء القاهرة الجوي]] أو مطار القاهرة الدولي هو مطار دولي يقع على مسافة 22 كم شمال شرق مدينة القاهرة، وتبلغ مساحته حوالي 40 مليون متر مربع. يعود تاريخ إنشاء المطار إلى عام [[1942]] وافتتح بشكله الحديث في عام [[1963]]، ويعتبر البوابة الجوية الرئيسية لمصر، فيما يعد ثاني أكبر مطار في [[أفريقيا|قارة أفريقيا]] من حيث الحركة الجوية بعد [[مطار كيب تاون]] ب[[جنوب أفريقيا]]. يمثل المطار حوالي 40% من الحركة الجوية بمصر ويرتبط بـ 91 مطار في مختلف أنحاء العالم من خلال خطوط الطيران المختلفة. تبلغ الطاقة الاستيعابية للمطار حالياً 22 مليون راكب سنوياً، ويستخدمه أكثر من 60 [[شركة طيران]] من مختلف دول العالم، وعشرة شركات للشحن الجوي، بالإضافة لرحلات الطيران العارض ويقوم على إدارته وتشغيله [[شركة ميناء القاهرة الجوي]]. اختير المطار كأفضل مطارات أفريقيا لعام [[2006]] من قبل اتحاد شركات الطيران الأفريقية وذلك من خلال استقصاء أجراه الاتحاد عن تطوير المطارات الأفريقية من حيث الأداء والبنية التحتية والتحديث المستمر. ازدادت أهمية المطار خاصة بعد انضمام شركة [[مصر للطيران]] إلى [[تحالف ستار]] وتحول مطار القاهرة إلى مطار محوري يربط بين [[أفريقيا]] و[[الشرق الأوسط]] و[[أوروبا]]، وذلك لتجميع ركاب الترانزيت والانطلاق بهم إلى جميع مطارات العالم. يضم المطار ثلاثة مباني للركاب مبنى رقم (1) سعته 6 ملايين راكب/سنوياً، ومبنى رقم (2) سعته 3.5 مليون راكب/سنوياً، ومبنى رقم (3) سعته 11 مليون راكب/سنوياً، بالإضافة إلى مبنى الرحلات الموسمية وسعته 2 مليونمليوني راكب/سنوياً، كما يضم أربعة [[مدرج هبوط|مدارج]] لإقلاع وهبوط الطائرات.<ref>{{استشهاد ويب|مسار= https://www.youm7.com/story/2015/5/18/%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%88%D8%B1-52-%D8%B9%D8%A7%D9%85%D8%A7-%D8%B9%D9%84%D9%89-%D8%A5%D9%86%D8%B4%D8%A7%D8%A1-%D9%85%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D9%87%D8%B1%D8%A9-%D9%85%D9%86-%D9%82%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9-%D8%AC%D9%88%D9%8A%D8%A9/2187505|مؤلف=محمود عبد الغني، رحاب نبيل|ناشر=[[اليوم السابع]]|عنوان=بالصور.. 52 عاما على إنشاء مطار القاهرة|تاريخ=18-05-2015|تاريخ الوصول=21-04-2016|مسار أرشيف= https://web.archive.org/web/20200317165514/https://www.youm7.com/story/2015/5/18/%D8%A8%D8%A7%D9%84%D8%B5%D9%88%D8%B1-52-%D8%B9%D8%A7%D9%85%D8%A7-%D8%B9%D9%84%D9%89-%D8%A5%D9%86%D8%B4%D8%A7%D8%A1-%D9%85%D8%B7%D8%A7%D8%B1-%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D9%87%D8%B1%D8%A9-%D9%85%D9%86-%D9%82%D8%A7%D8%B9%D8%AF%D8%A9-%D8%AC%D9%88%D9%8A%D8%A9/2187505|تاريخ أرشيف=2020-03-17}}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.civilaviation.gov.eg/airports/pages/القاهرة.html|مؤلف=|ناشر=[[وزارة الطيران المدني (مصر)|وزارة الطيران المدني]]|عنوان=الوضع الحالي لمطار القاهرة|تاريخ=|تاريخ الوصول=21-04-2016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180531181052/http://civilaviation.gov.eg:80/airports/pages/القاهرة.html | تاريخ أرشيف = 31 مايو 2018 | وصلة مكسورة = yes}}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://www.almasryalyoum.com/news/details/151996|مؤلف=|ناشر=[[المصري اليوم]]|عنوان=«القاهرة» ثاني أفضل مطارات أفريقيا في تصنيف «المجلس العالمي»|تاريخ=16-02-2012|تاريخ الوصول=21-04-2016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20170909232801/http://www.almasryalyoum.com/news/details/151996 | تاريخ أرشيف = 9 سبتمبر 2017}}</ref><ref>{{استشهاد ويب|مسار=http://www.ahram.org.eg/Archive/2008/12/19/FRON1.HTM|مؤلف=مختار شعيب|ناشر=[[الأهرام (جريدة)|الأهرام]]|عنوان=مبارك يفتتح مبني الركاب رقم3 بمطار القاهرة الدولي|تاريخ=19-12-2008|تاريخ الوصول=21-04-2016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180815183505/http://www.ahram.org.eg:80/Archive/2008/12/19/FRON1.HTM | تاريخ أرشيف = 15 أغسطس 2018}}</ref>

تحتل القاهرة المركز السابع عالمياً بين أكثر مدن العالم ازدحاماً مما دعا الحكومة المصرية لاتخاذ إجراءات موازية لتحسين شبكة المواصلات لكي تتماشى مع الزيادة السكانية بالمدينة وتستطيع أن تغطي متطلباتها، فبدأ التفكير في مشروع مترو الأنفاق كأحد حلول الأزمة المرورية بالعاصمة المصرية.<ref name="subway">{{استشهاد ويب|مسار=https://cairometro.gov.eg/UIPages/History.aspx|مؤلف=|ناشر=الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو|عنوان=نشأه مترو القاهرة|تاريخ=|تاريخ الوصول=24-04-2016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180923193003/http://cairometro.gov.eg:80/UIPages/History.aspx | تاريخ أرشيف = 23 سبتمبر 2018}}</ref> بدء تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الأول عام [[1982]]، وانتهت في [[1 أكتوبر]] [[1987]] والمرحلة الثانية في [[12 أبريل]] [[1989]] ليربط المنطقة الصناعية و[[جامعة حلوان]] بالمنطقة التجارية بوسط القاهرة ومنطقة شمال شرق القاهرة، حيث وصل حتى [[حي المرج|المرج]] بطول 42.7 كم، ويرتبط الخط تبادلياً بخطوط السكك الحديدية الرئيسية للوجه القبلي والبحري عند محطة الشهداء (مبارك سابقاً) وبخط السويس / إسماعيلية عند محطة عين شمس وبخط المرج / شبين القناطر / قليوب عند محطة المرج، ويبلغ عدد محطات الخط 34 محطة منهم 5 محطات نفقية، وبقية المحطات سطحية.<ref name="subway"/><ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://cairometro.gov.eg/UIPages/FirstLineWorking.aspx|مؤلف=|ناشر=الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو|عنوان=معلومات تشغيلية للخط أول|تاريخ=|تاريخ الوصول=24-04-2016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20181020150515/http://www.cairometro.gov.eg:80/UIPages/FirstLineWorking.aspx | تاريخ أرشيف = 20 أكتوبر 2018}}</ref> وبسبب الزيادة للسكانية ومشاكل النقل العام بدأت الحكومة المصرية التفكير في دعم مترو الأنفاق بإنشاء خط ثاني يربط القاهرة بمحافظتي الجيزة والقليوبية ويربط محطة سكك حديد شبرا الخيمة مع محطة سكك حديد الجيزة. فأنشئ الخط الثاني من محطة شبرا الخيمة إلى الجيزة مروراً بمحطة الشهداء "رمسيس " ومحطة السادات "التحرير" التبادلية أيضاً.<ref name="subway"/> وتلبية لمطالب النقل الكثيفة بدأ تنفيذ الخط الثالث لمترو الأنفاق ليربط شرق القاهرة بغربها، مع تبادل الخدمة مع الخط الأول في محطة جمال عبد الناصر ومع الخط الثاني في محطة العتبة، وذلك بهدف خفض المرور السطحي لوسائل النقل الأخرى بما يعادل 2 مليونمليوني رحلة/يومياً، ووفر زمن الرحلات خلال العام بقدر 564 مليون ساعة لجميع وسائل النقل.<ref name="subway"/><ref>{{استشهاد ويب|مسار=https://cairometro.gov.eg/UIPages/thirdline.aspx|مؤلف=|ناشر=الشركة المصرية لإدارة وتشغيل المترو|عنوان=الخط الثالث لمترو أنفاق القاهرة|تاريخ=|تاريخ الوصول=24-04-2016| مسار أرشيف = https://web.archive.org/web/20180927143548/http://cairometro.gov.eg:80/uipages/ThirdLine.aspx | تاريخ أرشيف = 27 سبتمبر 2018}}</ref>