ويكيبيديا

تشينغ كو

طائرة عسكرية تيوانية

اف س ك 1 شينج-كوو (بالإنجليزية: AIDC F-CK-1 Ching-Kuo)‏ المعروفة بإسم مقاتلة الدفاع الوطنية، هي طائرة مقاتلة متعددة المهام سُميت على اسم تشيانج تشينج كو، الرئيس الراحل لجمهورية الصين (تايوان). قامت الطائرة بأول رحلة لها في عام 1989. دخلت الخدمة مع القوات الجوية لجمهورية الصين (تايوان) في عام 1992. تم تصنيع جميع الطائرات البالغ عددها 130 بحلول عام 1999.[5]

شينج-كوو F-CK-1
طائرة شينج-كوو F-CK-1
الوظيفة مقاتلة متعددة المهام[1]
البلد المُطوِّر تايوان
أول رحلة May 28, 1989
قدمت 1992[2][3]
الحالة In service
المستخدم الأساسي القوات الجوية لجمهورية الصين
أنتجت في 1990–2000 (A/B models)
العدد المُنتَج 137 (6 Prototypes and 131 serials)[4]
طورت إلى تي-5 يونغ ين

بدأت تايوان برنامج طائرة شينج-كوو عندما رفضت الولايات المتحدة بيعها مقاتلات إف-20 تايجر شارك (F-20) وإف-16 فايتينج فالكون (F-16) النفاثة بعد ضغوط دبلوماسية من جمهورية الصين الشعبية. لذلك قررت تايوان تطوير مقاتلة نفاثة متطورة محلية الصنع. قامت شركة تطوير صناعة الطيران التيوانية (AIDC)، ومقرها مدينة تاي شانج، تايوان، بتصميم وبناء المقاتلة.

التطوير عدل

الخلفية عدل

بدأ سلاح الجو التيواني البحث الأولي عن بديل لمقاتلات F-5s وF-104 بمشروع المقاتلة الوطنية XF-6، الذي أُعيدت تسميته لاحقًا ين يانج (Ying Yang)، في أواخر السبعينيات، بعد أن أقامت الولايات المتحدة علاقات رسمية مع جمهورية الصين الشعبية وأنهت معاهدة الدفاع المتبادل مع تايوان. قرر الرئيس التيواني تشيانج تشينج كو (المُسماه على إسمه) توسيع صناعة الدفاع المحلية. وفي 28 أغسطس 1980، أمر شركة تطوير صناعة الطيران AIDC بتصميم طائرة اعتراض محلية الصنع.

أدى توقيع البيان المشترك بين الولايات المتحدة والصين عام 1982 إلى الحد من مبيعات الأسلحة إلى تايوان. رفضت الولايات المتحدة بيع جنرال ديناميكس F-16 Fighting Falcon وNorthrop F-20 Tigershark (التي تم تطويرها أساسًا لتلبية احتياجات الدفاع الوطني التايواني لمقاتلة نفاثة متقدمة لتحل محل مقاتلات F-5 النفاثة التيوانية الأقدم [6] ). على الرغم من قبول الرئيس الأمريكي رونالد ريجان على مضض اقتراح مستشاريه ببناء علاقات مع جمهورية الصين الشعبية لمواجهة الاتحاد السوفيتي، قرر ريجان موازنة ذلك ببيان الولايات المتحدة وجمهورية الصين الشعبية لعام 1982 مع " الضمانات الستة " لتايوان. هذا فتح الباب أمام نقل التكنولوجيا الأمريكية ومساعدة صناعة الدفاع التايوانية ، بما في ذلك مشروع الطائرة شينج-كوو.[7]

مرحلة التصميم عدل

 
نموذج لطائرة F-CK-1A في مرحلة ما قبل الإنتاج

بدأت شركة تطوير صناعة الطيران AIDC رسميًا مشروع تطوير شينج-كوو في مايو 1982 بعد فشل القوات الجوية التيوانية في شراء مقاتلات جديدة من الولايات المتحدة نتيجة الضغط الدبلوماسي الصيني. المشروع ، بقيادة Hsi-Chun Mike Hua ، المعروف فيما بعد باسم أبو مقاتلوا الدفاع عن السكان الأصليين لتيوان،[8] أطلق عليه اسم An Hsiang (安 翔): رحلة آمنة) [9] وتم تقسيمه إلى أربعة أقسام في عام 1983.

في أبريل 1997، حصل قسم التكنولوجيا التطبيقية التابع لشركة Litton الأمريكية على عقد إنتاج تبلغ قيمته الإجمالية 116.2 مليون دولار من قبل شركة تطوير صناعة الطيران من أجل تحسين أجهزة الرادار (IRWR) ليتم تثبيتها على متن المقاتلات.[10]

يون هان: تطوير المحرك عدل

لم تكن صادرات المحركات المتطورة مثل جنرال إلكتريك F404 أو برات آند ويتني F100 متاحة لتايوان واعتبر كل من المركين جنرال إلكتريك J85 وجنرال إلكتريك J79 غير مناسبين في أدائهما، ورفضت معظم شركات المحركات الأوروبية والأمريكية التعاون مع المشروع، فأصبح الاستثمار المشترك مع شركة Garrett هو الحل العملي الوحيد.

 
الهبوط في قاعدة تاينان الجوية
 
AIDC F-CK-1 تشينج كوو
 
قمرة القيادة AIDC F-CK-1A
 
ROCAF F-CK-1B 1607 في قاعدة تشينغ تشوانغ كانغ الجوية
 
عرض F-CK-1A 1450 في ساحة Ching Chuan Kang AFB مع حمولة قنبلة
 
IDF F-CK-1A 1462 فوهة المخرج والأسلحة دون حمولة
 
عرض IDF F-CK-1A 1488 في ساحة Ching Chuan Kang AFB مع حمولة اعتراض جوي بعيد المدى

المراجع عدل

  1. ^ Cheng، Hsi-hua (2012). "The Employment of Airpower in the Taiwan Strait" (PDF). The Chinese Air Force: Evolving Concepts, Roles, and Capabilities. جامعة الدفاع الوطني. ص. 327. ISBN:978-0-16-091386-0. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2017-07-12.
  2. ^ 漢翔航空工業股份有限公司 (18 أكتوبر 2018). "漢翔航空工業股份有限公司". Aidc.com.tw. مؤرشف من الأصل في 2023-02-17. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-23.
  3. ^ "【武備巡禮】IDF經國號戰鬥機 國機國造捍衛領空". air.mnd.gov.tw. مؤرشف من الأصل في 2022-12-03.
  4. ^ 漢翔航空工業股份有限公司 (23 فبراير 2017). "漢翔航空工業股份有限公司". Aidc.com.tw. مؤرشف من الأصل في 2023-02-17. اطلع عليه بتاريخ 2022-03-23.
  5. ^ "Ching-kuo (Hsiung Ying) Indigenous Defense Fighter". Global Security. 27 أبريل 2005. مؤرشف من الأصل في 2022-08-19. اطلع عليه بتاريخ 2006-05-14.
  6. ^ Lake 1996, pp. 29–30.
  7. ^ Lake 1996, p. 30.
  8. ^ "Aeronautics developer Mike Hua dies aged 92". Taipei Times. 26 يناير 2017. مؤرشف من الأصل في 2022-01-19. اطلع عليه بتاريخ 2022-01-18.
  9. ^ Lake 1996, pp. 30–31.
  10. ^ "Ching-kuo (Hsiung Ying) Indigenous Defense Fighter". Global Security. 27 أبريل 2005. مؤرشف من الأصل في 2022-08-19. اطلع عليه بتاريخ 2006-05-14."Ching-kuo (Hsiung Ying) Indigenous Defense Fighter".
مجلوبة من «https://ar.wikipedia.org/w/index.php?title=تشينغ_كو&oldid=66802588»