الخطوط الجوية لإفريقيا
انتشرت شركات الطيران في إفريقيا لأن شبكات الطرق والسكك الحديدية في العديد من البلدان ليست متطورة جيدًا بسبب المشكلات المالية والتضاريس والمواسم الممطرة. قال بن آر جوتري، مؤلف موسوعة الخطوط الجوية الأفريقية، «على الرغم من أن معظم شركات الطيران لم تكن أبدًا كبيرة بالمعايير الأوروبية أو الأمريكية، فقد كان لها تأثير هائل على الاقتصاد والشعب.»[1] مملوكة جزئيًا أو كليًا من قبل الحكومات الوطنية.[1] تمتلك بعض شركات الطيران الأفريقية شركات طيران أوروبية كمساهمين رئيسيين، مثل الخطوط الجوية الملكية الهولندية التي تمتلك 7.8٪ من الخطوط الجوية الكينية[2] والخطوط الجوية البريطانية التي كانت تمتلك 18٪ من أسهم شركة كومير السابقة.[3]
.jpg)
انظر أيضًا عدل
| في كومنز صور وملفات عن: الخطوط الجوية لإفريقيا |
المراجع عدل
- ^ أ ب Guttery, Ben R. (1 Jan 1998). Encyclopedia of African Airlines (بالإنجليزية). Ben Guttery. ISBN:978-0-7864-0495-7. Archived from the original on 2023-01-09.
- ^ Kenya Airways Annual Report 2018, https://corporate.kenya-airways.com/uploadedFiles/Content/Investor_Information/KQ_Annual_Report_for_43rd_Annual_General_Meeting.pdf نسخة محفوظة 2022-10-06 على موقع واي باك مشين.
- ^ Graham, Anne, Andreas Papatheodorou, and Peter Forsyth (editors). Aviation and Tourism: Implications for Leisure Travel. Ashgate Publishing, Ltd., 10 March 2010. 3. Retrieved from كتب جوجل on 15 February 2012. (ردمك 1-4094-0232-0), (ردمك 978-1-4094-0232-9). نسخة محفوظة 2023-01-09 على موقع واي باك مشين.
